▲透過《車輛安全資訊網》的資訊就可以推斷近期將會有哪些車即將上市。（圖／東森新聞資料畫面）
許多人都會透過《車輛安全資訊網》的資訊去推斷，近期將會有哪些車即將上市，雖然台灣的撞測僅僅只有兩項，但因為要在台上市的化，必定需要通過台灣的測試，而這次的撞擊測試就出現了許多重量級車款，其中包括Volkswagen的小休旅T-Cross、mazda 3、BMW 7系列與X系列以及號稱最便宜的Tesla Model 3。
以下按照測撞的順序作為車款排序
▲Hyundai Veloster。（圖／翻攝自Hyundai）
Hyundai Veloster
於上半年導入，這輛車擁有獨特的2+1車門設計，而且是這個品牌的一款知名性能車款，預計這輛車將在五月的時候在台上市，其搭載著1.6升的渦輪引擎，並且能輸出201匹最大馬力與27公斤米的最大扭力，未來將有希望出線更加強悍的Veloster N車型。
▲Tesla Model 3。（圖／翻攝自Tesla）
Tesla Model 3
於下半年導入，這輛車是Tesla最入門的電動車僅要110萬，在過去3季中Model 3一直都是美國最暢銷的轎車之一，並且在全球市場擁有最高的消費者滿意度，而特斯拉也對這輛車做了一系列的調整，簡化了車款的選項，並且最佳化Autopilot的套餐方案改用均內建方式，使消費者不用再另外購買。根據官網的消息指出，這輛車預計在下半年展開交車。
▲Volkswagen T-Cross。（圖／翻攝自Volkswagen）
Volkswagen T-Cross
於下半年導入，全新的Volkswagen T-Cross車長4,107mm、車高1,588mm，軸距達到2,560mm，搭載與品牌旗下掀背小Polo一樣的MQB A0模組化底盤，首波共提供四種動力車型，包括三種汽油動力與一種柴油動力。但台灣上市過後的動力配置仍需要等到正式發表才能揭曉。
▲BMW 7-Series小改款。（圖／中央社）
BMW 7-Series小改款
於上半年導入，這次新的大七最大的改變在車頭外觀，主要的特徵是打掉重做的招牌雙臂型格柵，現在由單件式環繞框架構成，並且面積還增大了40%。其水箱護罩、尾燈組也與現行版有所差異，動力部分則預計會延續現行的配置。
▲Hyundai Tucson 小改款。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）
Hyundai Tucson 小改款
於第二季導入，這輛車最早是在紐約車展現身，之後陸續在韓國市場、歐洲市場販售，其搭載著1.6T-GDI渦輪增壓引擎搭配7速DCT雙離合器變速箱，預計台灣6月上市，而這輛改款主要還是對外觀進行微幅的調整，並導入了最新的家族化設計，內裝也有消息指出將會出現懸浮式觸控螢幕。
▲BMW X7。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）
BMW X7
於5月導入，在這次公布的名單中，BMW有兩個測試只有標示出了X的車款，但是可以跟之前的消息做個簡單的比對，而X7近期即將在5月登台，那這台車的身分就可以得知。這輛車是X車系列的頂級旗艦車款，性能與內裝是無庸置疑的，並擁有七人座的超大空間，車型整體更加的霸氣。
▲Mazda 3。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）
Mazda 3
於7月導入，大改的Mazda 3即將登台，這輛車在這個月開始展開接單，並自七月起正式上架，提供了四門房車及五門掀背兩車型，這輛車擁有最新世代的設計語彙，還有新底盤與新內裝，還有外媒指出Mazda有意願將Skyactiv-G 2.5渦輪引擎列入Mazda 3的動力選項，但這個消息並未得到證實，所以尚不討論真偽。
▲Volvo S60/V60。（圖／翻攝自NetCarShow）
Volvo S60/V60
於上半年導入，全新S60/V60都採用SPA平台打造，其中S60是首款在美國製造的Volvo乘用車，V60則是在比利時製造，外型方面，融入了全新S90的家族化設計，而在安全方面，他們兩台車都標配City Safety都會安全系統，可以偵測行人、自行車及大型動物，自動緊急剎車，並且都提供2種渦輪增壓汽油引擎（T5、T6），而V60更有2種柴油引擎（D3、D4），而且兩台都有2款插電式混合動力。
還沒到傳統購車旺季！汽車的促銷戰卻提前開打了，特斯拉降價，和Toyota兩台新車搶下1.3萬張訂單，讓其他車廠倍感壓力，福特舊換新最高省12萬元，而Nissan小車則是63.9萬能入手。
流線車體，特斯拉降價百萬，要拚市佔，奏效了嗎。民眾：「會啊，會想買，因為未來主流，還是以電動車為主。」「減少燃油，對生態也比較好。」「現在降價以後，可能比較親民一點，對有需求的人來講，比較容易買的起這種車子。」就怕民眾變心改換電動車，不少車廠促銷戰提前開打。
▲FORD休旅車，配上舊換新，就能折扣12萬。（圖／東森新聞資料畫面）
東森財經記者劉佩綺：「現在連休旅車都加入促銷戰局了，像是FORD這台休旅車，配上舊換新，就能折扣12萬。」盾型水箱護罩，配上LED日行燈，展現車身線條，搭上引擎能自動關閉，減少油耗，搶攻家庭客群。汽車營業所經理陳建羽：「舊換新現金價，約有9~12萬折讓空間，還送丹麥藍芽喇叭。」國產車款也來戰，1.6升小車祭出電子後視鏡，舊換新63.9萬能入手，下殺9萬塊，Honda 則給出5年延長保固和丙式車體險。
▲房車促銷戰。（圖／東森新聞資料畫面）
汽車媒體編輯胡林瑋：「RAV4上個月大概交了快三千多台的數字，讓其他車廠有點意外，所以它們提早應戰，因為現在才剛過第一季而已，第二季之後還有夏季促銷，它們想說先提前應戰，但我覺得影響最多還是CRV，所以這次本田給的利多，相對其他車廠來講是最多的。」車子停在哪，手機就能查，搶下1.3萬張訂單，連韓國雙龍，都拿出旗艦休旅來台搶市，買車旺季還沒到，車廠促銷銀彈先上膛來卡位。
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Toyota昨宣布新RAV4的價格時，前半段講2.0升、2.5升汽油版讓民眾沒有驚豔感，由於預售接單情況太好，所以不少人認為和泰可能只會降個1、2萬。不過宣布到油電車時，預接單價120萬「2.5Hybrid旗艦」正式售價113.9萬元，感覺似乎想衝著113萬的CR-V1.5 S，而接下來公布的「2.5Hybrid旗艦4WD」又一口氣下調14.1萬元，從預售價的139萬定價在124.9萬元，也滿讓人驚艷。
▲外界認為113.9萬元的「2.5Hybrid旗艦」是衝著113萬元的CR-V1.5 S。（圖／Honda）
而被外界認為113.9萬元的「2.5Hybrid旗艦」是衝著113萬元的CR-V1.5 S，是因問兩者價格相近，且「小排氣量渦輪增壓動力」是這一、兩年夯話題，但隨著CAFÉ(Corporate Average Fuel Economy)企業平均經濟油耗標準將在2022年實施，因此新車都須考慮這問題。不過「小排氣量渦輪增壓動力」要顧及性能下、再怎麼努力都很難達到超過20km/L的水準，最近的福特Focus把1.5升渦輪增壓動力從四缸減一缸成為三缸，平均油耗已經來到很優的17.6km/L，但即便如此還是摸不到20km/L的邊。 「RAV4 2.5Hybrid旗艦」擁有218匹綜效馬力大於CR-V的193匹馬力；不過新RAV4油電車22.5公斤米的最大扭力比CR-V的24.8公斤米小。
▲「RAV4 2.5Hybrid旗艦」平均油耗21.3km/L、CR-V平均油耗14.6km/L。（圖／取自NetCarShow）
而對於體重較輕的運動休旅來說，雖然耗油是不可避免的情況，但車廠若是想降低油耗、卻有想保有性能的做法，儘管現階段普遍採用的「採小排氣量渦輪增壓動力」但未來卻很可能過不了關，得靠同門其他車款罩，「使用油電複合動力」、不然就是走向沒有油耗問題的「純電動車」。 除了技術整合門檻外，最主要的是油電車、電動車成本售價偏高，會讓消費者受不了，價格沒有競爭力，電動車的電池成本降不下來，充電時間及普及的充電站都是大問題。而「RAV4 2.5Hybrid旗艦」平均油耗21.3km/L、CR-V平均油耗14.6km/L。
價高的電動車儘管可輕易達到企業平均經濟油耗標準，但賣輛不可能衝高下，會很難攤提掉整個車廠的平均經濟油耗，至於要如何扭轉車價有點貴的印象，和泰把獲得貨物稅減半的新RAV4 2.5升Hybrid油電車價格壓了下來，旗艦型直接開出113.9萬元，如此一來車價就跟1.5升小排氣量渦輪增壓動力的CR-V相仿了。
今年休旅車市場競爭更激烈了！Toyota RAV4大改款後，多了能偵測你的車有沒有被拖吊的黑科技，國產車Honda CR-V則是以193匹馬力取勝，另外緊追在後的Nissan X-Trail則以8字頭低價搶客。多邊形水箱護照勾勒出更霸氣外觀，更低地盤也塑造更廣視野，甚至還有黑科技。
▲Toyota RAV4大改款。（圖／東森新聞資料畫面）
東森財經記者林佑之：「實際坐進這台新車，它有一個大大的9吋螢幕，另外它也連結到我的手機，像是我現在載了這個APP，然後我現在按這個鍵，我就可以知道我的車子停在哪邊，就不用怕忘記停在哪。」車子停在哪直接顯示在地圖上，另外車子被拖吊或被入侵也會發送通知。
董事長黃南光：「上個月15號公布預接單至今，短短二週的時間已經超過3千台接單。」搶當休旅車界的冠軍，現在也延伸到進口車與國產車的對決。
▲和泰汽車董事長董事長黃南光。（圖／東森新聞資料畫面）
市場戰力比一比，國產的Honda CR-V也有1.5升渦輪增壓動力，能輸出193匹馬力，而進口車ToyotaRAV4只有173匹，不過論平均油耗，CR-V是14.6，輸給RAV4一公升能跑21.3公里，再論售價，CR-V是103萬起，RAV4則打出92萬能入手。
▲RAV4打出92萬能入手。（圖／東森新聞資料畫面）
汽車達人張迺庭：「油電款它的油耗已經突破20公里以上，符合政府補助貨物稅50%。」同樣打低價戰，虎視眈眈的還有Nissan X-Trail，油耗13.8公里只排老三，但87萬售價比較親民，甚至在3月打出送10萬元的配件 奮力一擊。
汽車達人張迺庭：「在去年（Nissan）它已經提出更多的牛肉出來，如何再刺激消費者新的購買慾望，對他們來說可能壓力會比較大一點。」看來休旅車拚市佔，不管配備或價格都得祭出更大吸引力。
