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總部狠抽6成毛利?日本7-11難撐24小時真相曝光

東森財經新聞 2019/03/15 17:06 東森財經新聞 字級:
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總部狠抽6成毛利?日本7-11難撐24小時真相曝光

▲日本7-11因人手短缺、人力成本上升等問題,如今面臨24小時營業的模式產生危機。(圖/取自日本711臉書

近年來日本各行各業都面臨人手短缺、人力成本上升等問題,除了社會環境的轉變以外,勞動力人口不足更讓日本24小時營業的便利商店產業遭遇危機。由於先前一間位於東大阪市的7-11加盟店主,擅自在深夜1點到6點歇業,慘遭總部求償1700萬日圓(約新台幣472萬元)的違約金,但總部如今卻突然轉變態度,於14日派人告知店主,將不會要求違約金及解除契約。

 

而這起求償事件自曝光後,也立即受到社會輿論的矚目。根據《日經中文網》報導,日本便利商店龍頭7-11透過連鎖模式展店,並規定由加盟店和總部共同分享店鋪的毛利潤(營收減成本),儘管依合約不同,所分配的比例有所不一樣,但總部約可拿到毛利潤4成至6成左右,而加盟店則是靠剩下的毛利潤,來承擔人力等營運成本。

 

▲日本7-11總部約可拿到毛利潤4成至6成左右,而加盟店只能靠剩下的毛利潤,來承擔人力等營運成本。(圖/取自今日頭條

 

然而,在此機制下,總部收入並不會直接受到人力成本上升所影響,但對於加盟店而言,若營收沒增加、人力成本上升的話,那麼自身利潤就會持續減少,因此,近年來加盟店要求總部縮減營業時間的聲浪也越來越大,甚至加盟店主也認為,「深夜人力成本太高導致虧損增加,那還不如關店」。此外,更有一名加盟店老闆表示,「因為找不到人來上班,害他每週都要上3天大夜班」。

 

另一方面,若從總部的角度來看,縮短營業時間不僅會讓店鋪營收,以及總部獲得的毛利潤減少。並且,若依照合約規定,加盟店原則上沒有選擇縮短營業時間的權利。而報導中也提到,光是加盟店就佔了日本2萬多家7-11的98%。

 

▲隨著少子化、高齡化的雙重影響下,7-11若想取消24小時營業的營業模式面臨重大難題。(圖/取自今日頭條


另外,日前7-11總部也宣布,決定自3月中旬起,進行縮短營業時間的試驗,營業時間從早上7時至晚上11時,也就是營業總時間縮短至16小時,以應對日本高齡化和社會結構變化的影響。試行範圍則包括:日本東京都、宮城、栃木、千葉、愛知、兵庫、福岡、熊本各縣8個地方的10家分店。

 

不過,隨著少子化、高齡化的雙重影響下,7-11若想取消24小時營業的營業模式也有難題,因為以標準化連鎖機制經營,配合的廠商也多以24小時運轉,像是深夜配送早上販售的便當,以及供應便當的工廠等,多數都是24小時運作。但如果7-11不再維持24小時營業,那包含供應商都需要大幅度調整機制,雖然取消深夜營業可能可以緩解人力問題,但營收的減少也可能超出預期之外。

 

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日本社會持續邁向高齡化,現在不僅偏鄉,連東京都這種大都會都有購物不便的情況。日本便利商店業者為服務無法步行太遠購物的高齡者,派出「移動式小七」進駐東京都的住宅區。

 

日本經濟新聞及日本放送協會(NHK)報導,日本便利商店業者7-11派出一輛移動式販賣車,首度進駐東京都內,在練馬區的住宅區販售商品。

 

小7就是你家!移動超商讓老人免驚「腳麻怎辦」

▲日本便利商店業者為服務無法步行太遠購物的高齡者,派出「移動式小七」進駐東京都的住宅區。(圖/翻攝自日本經濟新聞

 

日本各家便利商店業者原本只針對沒有零售商店、且居民普遍高齡化的偏鄉,進駐移動式販賣車;但目前不僅偏鄉,連都會區的住宅區居民都走向高齡化,很多區域已出現購物不便的情況。

 

便利商店的移動式販賣車進駐這些住宅區,除了可以服務高齡者,也可望提升營業額。

 

▲便利商店的移動式販賣車進駐這些住宅區,除了可以服務高齡者,也可望提升營業額。(圖/翻攝自www.ryutsuu.biz

 

東京都練馬區的光丘,聚集許多大規模住宅區,在大樓前的廣場角落,停著一台7-11的移動式販賣車,這是7-11首度在東京都內實施移動式販售。

 

這輛小型貨車後廂側門及後門拉開後,上面有明顯的超商標誌,車內放著便當、三明治、飯糰等約150種各式各樣商品;車輛由離這裡最近的分店來經營,每週的星期二及星期五,都會到住宅區前的廣場販售商品。

 

高齡92歲的婦女到移動式販賣車買了麵包跟飲料後說,3年前附近的超市關店後,一個人沒辦法去買東西,只能在幫傭陪伴下,每週2次,步行到離家10分鐘外的車站前超市購物。

 

現在有了移動式販賣車,她笑說,未來可以一個人出來買東西了。

 

▲便利商店的移動式販賣車商品應有盡有。(圖/翻攝自www.ryutsuu.biz

 

85歲的高齡婦女說,因為腳不好,通常都是由女兒代為購買必需品;現在可以自己來買東西,真是令人開心。

 

東京都練馬區光丘7丁目地區,65歲以上的高齡者比率達32%,比全日本平均值的27%還高5個百分點;從這裡要走到最近的超市或便利商店,大約要徒步10分鐘,說遠不遠,說近也不近。

 

這種無法自行徒步太遠購物的族群,也就是大家所說的「購物弱者」,根據農林水產省定義,指的是住家距離最近的店家超過500公尺,且有駕車困難的65歲以上高齡者。

 

從這個定義來推估,2015年全日本的購物弱者增加到824萬人,10年來成長2成,特別是大都會區更為明顯,以東京、大阪、名古屋等3大都會區來看,10年來的購物弱者增加約1.4倍。

 

日本幾間較具規模的便利商店業者,都有提供移動式販售服務。7-11是從2011年開始實施,目前在日本34個都道府縣共有77台移動式販賣車,預計2019年2月前要增加到超過100輛。

 

另一間便利商店業者羅森(LAWSON)則是從2012年開始移動式販售業務,目前在39個都道府縣有112輛移動式販賣車;全家(FamilyMart)也是從2011年開始提供這項服務,目前全日本共有18輛移動式販賣車。

 

移動式販賣車除了可以服務偏鄉或都市區內購物不便的高齡民眾,一旦發生颱風或地震等天災時,也可開至災區作為臨時便利商店,滿足災民購物需求。

 

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7-ELEVEN第一間無人超商「X-STORE」,採用各項智慧型科技及營運模式,整體呈現出超未來感,在昨天(25)正式對外開放了!「X-STORE」位於台北市東興路總部大樓,原本僅提供員工使用,現在一般民眾只要使用icash卡註冊OPEN POINT APP成為會員,就能夠現場體驗無人超商的便利。 

 

▲小7無人超商「X-STORE」昨日(25)正式對外營業。(圖/翻攝自7-ELEVEN

 

統一超今年營運成長動能強勁,26日股價續創新高,收盤349元、漲幅達到4.18%。股價衝高,市值也攻頂,達3,628億元,穩居上市櫃百貨股王寶座。統一超已連續兩個交易日股價創新高,主要受惠今年有高股息利多支撐,外資、投信與自營商以行動力挺,讓統一超在營收、股價及市值,都陸續刷新紀錄。

 

統一企業集團董事長羅智先日前表示,年底前計畫在人流匯集地段,設立7-ELEVEN無人商店,藉由「全套式」經營,開發全新零售的體驗空間。台灣7-ELEVEN首間「X-STORE」門市,以「X」的品牌視覺與藍光打造未來感,這間測試店佔地22坪、販售800~900多種商品,目前對外開放時間從早上7點到晚上7點。民眾雙腳站立於閘道定點,等待鏡頭掃描系統辨識,不到2秒鐘,完成身份核對就可以進入門市消費。

 

而「X-STORE」最特別的是自助結帳功能,使用科技AI辨識商品技術,消費者把商品放在白色櫃檯掃瞄,通過人臉辨識後,POS螢幕會顯示購買清單,點選畫面確認之後,即可使用icash卡付款,據實測大約10秒即可完成!

 

▲「X-STORE」的自助結帳功能,使用科技AI辨識商品技術,通過人臉辨識後,POS螢幕會顯示購買清單,點選畫面確認之後,即可使用icash卡付款,據實測大約10秒即可完成!(圖/翻攝自7-ELEVEN

 

至於人臉支付系統目前僅限員工使用,尚未對外開放,7-ELEVEN表示,人臉支付現階段仍在測試中,目前以蒐集大數據為發展客製化服務的重要依據。預告未來從入店、結帳到離開門市,民眾都不用使用手機、卡片或錢包,用「臉」就能完成所有消費。

 

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