▲美國加州一名高速公路警察，在測速時恰巧拍到一架F-16戰機。（圖／取自CHP - Bishop臉書）
為了民眾的行車安全，警方常會在重點路段設置測速桿取締，提醒用路人別超速。不過，近日美國加州卻有一名高速公路警察，發現他的超速雷達出現難以致信的數字，卻沒有看到車子經過，隨後一架F-16戰機就高速飛過頭頂，顯然是雷達誤抓了戰機的訊號。
近日加州主教城（Bishop）的公路巡警克里斯‧波（Chris Bol）在臉書上，公布一段影片，當時警車在公路待命，隨後一架F-16戰機就伴隨著巨大呼嘯聲飛過，此外，貼文上還注解寫著「當你的巡邏車超雷達發瘋了，而你卻看不到有什麼車輛通過時，或許該抬頭看看」。
▲加州主教城的公路巡警克里斯‧波（Chris Bol）在臉書上公布一段影片，一架F-16以時速250英哩（約402公里）飛過。（圖／取自CHP - Bishop臉書）
據了解，F-16的極速可達到2馬赫，約時速2250公里，儘管影片中的戰鬥機並沒有這麼快，但據克里斯表示，當時雷達抓到的瘋狂數字為時速250英哩（約402公里）。不過，也有另一名主教城的公路巡警表示，「這其實沒什麼，他的雷達曾抓到時速300英哩（約482公里）的紀錄」。
▲據了解，F-16的極速可達到2馬赫，約時速2250公里。（圖／取自維基百科）
對此，不少網友也在底下留言笑說：「此路段速限62英哩（約100公里），這明顯超速了」。事實上，由於主教城位於加州西部的沙漠高原，它的西面和東面都是更高的山脈，因此它等於是一個相對平坦的盆地，很適合飛行。而這個地方原本就是美國空軍很常用的訓練空域，該戰機有可能來自亞利桑那國民警衛隊，或是猶他州的希爾空軍基地，當然也可能是其他地方的，因為內華達州擁有不少空軍基地。
不少民眾在連假都會規劃好出遊的行程，但外出旅遊時也千萬要注意安全，切勿任意超速違規。南投縣就有一支號稱「連腳踏車都會超速」的測速照相桿，於今年1月正式啟用，不過，由於此測速桿限速僅30公里，短短半個月就取締1905件，累計開罰至少已替國庫進帳約350萬元。
▲南投縣警局在台14甲線7.95公里處、清境農場路段設置固定測速桿。（圖／中央社提供）
由於省道台14甲線是通往清境農場、合歡山、武嶺、太魯閣國家公園、梨山等知名景點的重要道路，考量曾發生幾起重大車禍釀死傷，相關單位勘查後，由南投縣政府警察局斥資約160萬元，在台14甲線7.95公里處、清境農場假日醫療站附近，設置一座固定式測速照相桿，取締下山超速車輛。
▲南投縣警察局斥資約160萬元，在台14甲線7.95公里處、清境農場假日醫療站附近，設置一個新測速桿。（圖／Dio Wei網友授權提供）
不過，因當地為雙向兩線道，再加上考量山路蜿蜒及路幅不算寬敞，路權機關制定道路速限為時速30公里，也讓許多民眾認為「騎腳踏車都比較快」，更因此把抱怨矛頭指向執法機關南投縣警察局交通警察隊。
對於不少網友調侃「能不超速的只有行人吧」，南投縣警局也回應，該路段其實多年來都維持30公里，不是因設置固定測速照相桿才降低，且該路段曾發生多起嚴重車禍，因此才決定要落實取締。
▲該測速桿因限速30公里，慘遭不少民眾認為「騎腳踏車都比較快」。（圖／Dio Wei網友授權提供）
而警方也表示，這支位在海拔約1800公尺的全台最高的固定測速照相桿已設置完成且啟用，目前也落實取締約半個月，就開出1905件超速罰單，平均一天有上百件，依速限開罰的最低罰金為1800元，粗估國庫進帳約350萬元，研判駕駛人應是不知道或不習慣低速行駛。
此外，南投縣警局更呼籲民眾，目前正值寒假，農曆年假也將屆，建議下山的遊客最好使用低速檔行經該路段，同時請放慢車速，避免雙黃線超車，駕駛人與乘客均應繫妥安全帶，才不會帶紅單回家，而打壞出遊的興致。
「台61線西濱」是全台灣最長的快速道路，但也是超速違規相當嚴重的路段，光是今年6月份就開出高達801張的超速罰單。而其中的西濱彰化段因沿著海岸採高架闢建，路面起伏、道路環境不良，若是碰上海風強勁或者下雨，往往危及行車安全，並且車流量較國道1號少，也導致超速車禍的事故頻傳。因此，彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港（彰濱交流道）到洋厝交流道北上路段，全長1.7公里實施區間測速，最快明年6月即可實施。
▲「台61線」是全台最長的快速道路，但超速違規的事件也相當多。（圖／東森新聞資料畫面）
由於西濱快速公路沿線有台中港、彰濱、六輕等工業區，重車來往頻繁，而快速道路又可行駛大型重型機車，加上隨著各路段逐段通車，交通事故也逐漸攀升，截至今年11月為止，彰化縣路段就發生85件車禍，共造成21人傷亡，其中3件是A1（24小時內死亡）車禍，而主要的肇事原因都是超速。
▲台61線西濱彰化段「區間測速」，最快於明年6月將實施。（圖／彰化縣警局交通隊提供）
對此，彰化縣警局交通隊組長蕭汝上也表示，選定台6線1鹿港（彰濱交流道）到洋厝交流道之間實施區間測速，主要是考量此一路段起伏較大而且有彎道，近來常發生車禍，因此希望藉由區間測速來有效遏止車禍發生，而目前所需經費約500萬元，彰化縣府已自籌50萬元，其餘正向交通部爭取補助，如果順利，明年6月即可實施。
此外，蕭汝上也表示，目前的測速取締，大多是以固定桿及三角架移動式測速器為主，在取締地點前，都需依規定設置告示牌，駕駛人往往一路超速，卻在測速地點前才減速，讓取締原意盡失，或者發現前有測速，往往會緊急減速，很容易發生車禍事故。
▲彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段，全長2.7公里實施區間測速。（圖／彰化縣警局交通隊提供）
因此，裝設此套區間測速系統，當車輛通過該偵測區間時，現場端偵測系統便會自動記錄車輛，通過偵測點時間及擷取該車輛通過畫面、車牌號碼，再由後端系統計算該車的通行時間與通行速率，並由點的控制轉變為對線的控制，能有效減少車禍發生。舉例來說，在快速道路一般的速限是90公里，若選定3公里路段實施區間測速，一旦駕駛人行車通過時間快過速限的時間，就可判定為超速。
▲裝設區間測速系統後，一旦駕駛人行車通過時間快過速限的時間，就可判定為超速。（圖／彰化縣警局交通隊提供）
另外，蕭汝上還指出，裝設區間測速系統也可改善避免，如同近期國道發生因處理故障車，遭追撞致員警傷亡的案件，更能有效減少員警在高速、快速道路執法或處理交通事故之的風險。
