對抗空汙，現在政府瞄準柴油大貨車，還把口號改成要抓罰髒車不是好車，貨櫃貨運公會表示，補助從5萬變成40萬元友好很多，不過老車自救會還是痛批，不是補助的問題，是政府標準太嚴格！
前方霧濛濛一片，就連路牌都看不清，打擊空汙，這回政府把口號從打老車變成換髒車，補助從5萬調到最40萬元，貨運業也終於點頭支持。汽車貨櫃貨運公會全國聯合會秘書長李昭功：「以貨車來講的話，他是從稅徵15%的貨物稅，那我們的車大概一台三百萬到四百萬，所以應該在四十萬到四十五萬中間。」
▲大貨車減污新方案。（圖／東森新聞資料畫面）
環保署說，補助方案還要擴大，新增第三期老舊柴油車，新方案最快在今年上半年實施。汽車貨櫃貨運公會全國聯合會秘書長李昭功：「因為台灣自己沒有製造大貨車，都是依靠國外進口的，如果大家都換新的話，他也沒辦法供給那麼多車輛，所以一時也供給不了，只會把車價抬高。」
畢竟大貨車一台超過三四百萬，補助40萬能否打動業者，再者老車自救會卻認為，重點不在於補助多少，而是怎麼認定哪些車該淘汰。老車自救會召集人黃志揚：「正常車子會有正常的損耗，所以不可能說再以新車的方式驗車，在檢驗方式就有一點瑕疵。」
▲電動機車補助，有效減少燃油機車數量，同時增加電動機車數量。（圖／東森新聞資料畫面）
倒是電動機車補助有反應 ，2018年燃油機車銷量，年減15%來到85.5萬輛，電動機車銷量則整整提高2倍以上。民眾蔡小姐：「環保又省油，大家會比較想要選擇電動機車。」民眾葉先生：「電動車感覺比較環保，有一些補助款，現在也比較便宜。」對抗空汙，政府從各方著手，就盼能夠再現藍天。
