▲美國傳奇航母「大黃蜂號」的殘骸近日已被尋獲。（圖／取自Paul Allen網站）
由微軟已故共同創辦人艾倫（Paul Allen），生前所籌組的沉船搜索團隊「RV Petrel」履次發現二戰名艦，除了先前才在2月4日發現日本帝國海軍戰艦「比叡」號，如今該團隊也宣布，已經找到美國的傳奇航空母艦「大黃蜂號」（USS Hornet，CV-8）的殘骸。
▲圖為大黃蜂號殘骸中所發現的機庫中拖車。（圖／取自Paul Allen網站）
綜合外媒報導，「RV Petrel」近來在南太平洋的所羅門群島一帶，積極的尋找二戰沈船，近日他們更把目標鎖定在航空母艦「大黃蜂號」，而此「大黃蜂號」建造於1939年，1941年正式服役，為約克鎮級航空母艦的三號艦，不過，在服役後2個月，就發生了日本偷襲珍珠港事件。
▲「大黃蜂號」最為人所知的戰役就是二戰時，美國首次對日本進行本土攻擊的「杜立德空襲」。（圖／取自維基百科）
此外，「大黃蜂號」不僅戰功顯著，其中最為人所知的就是二戰時，美國首次對日本進行本土攻擊的「杜立德空襲」，當時「大黃蜂號」搭載16架B-25B轟炸機前往轟炸日本，大大提振美國士氣。
不過，隨著「大黃蜂號」參與中途島海戰、瓜達康納爾島戰役等知名戰役，最後在1942年10月時，聖克魯斯群島海戰遭到日軍戰機與戰艦圍攻，且被多枚炸彈與魚雷擊中，直到船員被迫棄船後，「大黃蜂號」隨即被日軍擊沉，同時也成為太平洋戰爭中，最後一艘遭日軍擊沉的大型航母。
▲「RV Petrel」團隊擁有一艘長約76公尺研究船「海燕號」。（圖／取自Paul Allen網站）
如今，透過「RV Petrel」團隊所擁有的一艘長約76公尺研究船「海燕號」（Petrel），船上配備可潛入水下6000公尺深的探測裝置。另外，團隊也指出，「海燕號」在進行第一次潛水任務時，就發現「大黃蜂號」的殘骸，沉船深度接近1萬7500英呎（約5334公尺），並靜靜的躺在南太平洋深海中，也期待未來能讓「大黃蜂號」盡快重見天日。
台灣國際造船公司民國105年底與國防部簽約執行「海獅艦」維修工程，歷經約兩年，在國內外協力廠商合作下完成維修，讓服役逾70歲的海軍茄比級潛艦「海獅艦」繼續服役。
▲經過台船公司兩年深度大修，70歲高齡的訓練用潛艦海獅號日前重游大海擔任訓練任務。（圖／中央社）
「海獅艦」在美國、台灣兩地服役逾70年，因部分裝備商源已消失，加上艦艙狹小，增加維修困難，台船在這次工程中翻新10多項重要工程。
▲中華民國海軍潛艦「海獅艦」。（圖／維基百科）
台船表示，「海獅艦」裝備商源不容易籌獲，經與國內外廠商多次協調下才備齊修繕料件，並透過許多繁瑣工序才完成這次的海獅軍艦修繕工作；這次維修結果通過嚴格品質性能測試，測試都符合海軍契約要求。
台船指出，因應「海獅艦」的深度大修，台船也聘請資深顧問與老技師到場指導，藉此機會培訓潛艦國造相關技術人員與技工，這些培育的技術人員未來都會投入潛艦國造的建造，屆時執行國艦國造計畫時就會有一批技術純熟的工程人員參與，節省人員培育時間，也可降低建造技術風險。
「海獅艦」是美國海軍於二次大戰時建造，1974年移交給台灣，在台服役42年後，2016年起，台船歷經約兩年，花費新台幣6億多元，讓海獅艦重返工作崗位擔任訓練任務，也讓海獅艦刷新全球服役最久柴油潛艦紀錄。
