▲交通部次長王國材表示，若因航班取消滯外的旅客，每人將每日補助100元美金（約新台幣3083元）。（圖／中央社提供）
華航機師罷工今天進入第3天，對此，交通部也呼籲工會儘速回到談判桌上。此外，交通部次長王國材更表示，因罷工受影響的旅客權益，華航將負起全責，若因航班取消滯外的個人將比照空服員規定，每日補助100元美金（約新台幣3083元），而旅行社部分則是實報實銷。
為因應機師罷工，華航除了向其他航空公司求助，單獨航線部分也由其他機師執行，共用航線部分則簽轉給其他航線，目前簽轉狀況順利。不過，王國材也表示，但這些都不會是常態，工會也是公司的一員，希望大家儘速回到談判桌、返回工作崗位。更強調，交通部的大門永遠敞開，無論工會要在上午、下午、深夜談判都非常歡迎，呼籲工會考慮昨日提出的折衷方案，儘速回來協商。
▲交通部次長王國材呼籲，交通部的大門永遠敞開，無論工會要在上午、下午、深夜談判都非常歡迎。（圖／中央社提供）
另外，根據國外旅遊定型化契約，旅遊中因不可抗力或不可歸責於旅行業的事由，行程變更所增加的費用，不得向旅客收取，由旅行社墊付。觀光局也表示，因罷工衍生的損失，旅行社可依照與華航契約處理，若有業者向華航求償，觀光局將從旁協助。
▲至於機師工會控訴華航在罷工後減員派遣，犧牲旅客飛安部分，王國材也對此做出回應。（圖／中央社提供）
至於機師工會控訴華航在罷工後減員派遣，犧牲旅客飛安部分，王國材也回應，過去華航在機師派遣上是超過民航法規規定，例如3人派遣就可以，但華航派4人，目前華航的狀況就是以符合規定的人數進行派遣。他更表示，大家也要想想，機師會減少是誰減少的，華航一定有不得已的應變方案，但仍符合民航法規規定。
桃園市機師職業工會所發動的華航機師罷工行動，目前已進入第50個小時，而工會也表示，截至今早7時為止，收到的檢定證數量已超過500份。然而，昨日勞資歷經協商6小時卻破局，交通部政務次長王國材也表示，希望今天就可以重啟協商，盡速讓罷工落幕。但王國材稍早卻透露，工會尚未同意今天開會，交通部將於早上10時30分開應變中心第二次會議，會請華航提後續應變罷工計畫。
另一方面，華航統計昨日取消航班為18航班次，受影響旅客約2800人。並且，華航也表示，將持續調度可用人力及航機，續請台灣虎航協助加班機，同樣協調他航放大機型，儘速疏運旅客。更強調，針對旅客行程，華航一定會負責妥善安排，而今日同樣取消16個航班、2個航班延遲，後天已取消1個航班。
▲華航表示，今日總共取消16個航班、2個航班延遲。（圖／中央社提供）
至於外界擔憂華航罷工事件後續，恐會影響到華航的股價？對此，法人則指出，這次如果罷工達三天，估計恐將損失至少2億元，而若華航讓步、勞資條件談妥，後續也恐增加更多人事成本。
此外，華航高層也表示，罷工影響主要還是在客運，若以華航集團營收來看，除了客運以外，還包括貨運營收、以及華信航空營收；若罷工能順利結束，對2月營收影響，應能低於目前每月營收150億元的1成。
▲法人指出，這次華航機師罷工若達三天，估計恐將損失至少2億元。（圖／中央社提供）
不過，由於華航目前的前10大股東結構，包括最大單一股東航發會（34.45%）、行政院開發基金（9.5%）、中華電信（4.86%）等，逾4成官方持股。對此一事件，法人也認為，如果明日台股開盤，而罷工事件尚未落幕，在投資人信心不足下，可能造成賣壓影響股價，最後仍有全民買單的疑慮。
