▲民眾詢問班機相關事宜。（圖／中央社）
桃園市機師職業工會華航分會宣布今天清晨6時啟動罷工，桃園國際機場特別成立緊急應變中心，提出相關因應措施，盼將可能的衝擊降至最低。
桃園國際機場公司今天表示，為減少華航機師罷工對旅客及機場營運之衝擊，桃機公司已於昨天晚間成立緊急應變中心因應，與航空公司及航警局等其他駐機場單位協調相關作為，並請航空公司務必通知旅客最新情況，並協助在國外受影響之旅客簽轉俾順利返國。
華航官網針對機師罷工的後續事宜Q&A
Q：我要退票，要如何辦理? 有免扣退票手續費嗎? 我的機票快到期了，該怎麼辦？
A：
Q：因為華航班機取消，後續的他航機票的航班接不上，請問要如何處理? 他航機票改票手續費，要如何申請賠償?
A：罷工屬航空公司無法控制之事由，因罷工導致班機取消，以至於轉接他航班機接不上，及他航機票改票手續費等，無法提供賠償。
Q：因為更改行程產生的住宿及交通費用，包含先購買他航機票成行，是否應該由華航賠償 ? 可透過何管道申訴 ?
A：罷工屬航空公司無法控制之事由 ，不在航空公司責任範圍。
Q：機票原來是商務艙（豪經艙），更改他航航班後無商務艙或豪經艙，要怎麼辦? ?
A：請洽華航各地客服中心或分公司辦理，我們將協助您退還未用之哩程差額或價差。
Q：酬賓機票部分使用原不可接受退票，於此特殊情況下，是否接受退票 ? 哩程數和獎項如何歸還 ?
A：請洽華航客服中心或各地分公司，將協助辦理未用機票及哩程退還作業。哩程歸還數額將依未用機票飛航哩程比例歸還。
華航取消航班如下：
2/8
CI0712 10:20馬尼拉->12:10高雄
CI0934 10:20香港->11:50高雄
CI0915 14:35臺北(桃園) ->16:45香港
CI0192 15:25臺南->19:05大阪
CI0106 16:20臺北(桃園)-> 20:20東京(成田)
CI0112 17:20臺北(桃園)-> 20:40廣島
CI0916 17:45香港->19:30臺北(桃園)
CI0024 18:10臺北(桃園)-> 13:50洛杉磯 (安大略機場)
CI0177 20:05大阪->22:50高雄
CI0921 22:20臺北(桃園)-> 00:05香港
CI0837 23:20臺北(桃園)-> 02:20曼谷
2/9
CI0922 07:55香港->09:30臺北(桃園)
CI0113 09:00廣島->10:50臺北(桃園)
CI0107 09:20東京(成田)-> 12:30臺北(桃園)
CI0838 08:30曼谷->13:10臺北(桃園)
CI0023 22:50洛杉磯 (安大略機場)-> 05:25臺北(桃園)
CI2509 18:30臺北(桃園)-> 20:40無錫
CI2503 21:55臺北(桃園)-> 23:45上海(浦東)
CI3517 23:25臺北(桃園)-> 02:45北京
CI2527 23:45臺北(桃園)-> 01:50深圳
2/10
CI2549 09:00臺北(桃園) ->11:30徐州
CI2541 20:05臺北(桃園)-> 23:05武漢
CI3505 22:05臺北(桃園)-> 23:55上海(浦東)
CI2517 23:25臺北(桃園)-> 02:45北京
2/11
CI3521 00:25臺北(桃園)-> 02:35廣州
CI2509 07:00臺北(桃園)-> 09:10無錫
相關資訊請上華航官網查詢：https://news.china-airlines.com/emer/info.aspx
華航航班異動表：https://calec.china-airlines.com/typhoon/FLIGHT_INFORMATION.aspx
▲民眾詢問班機相關事宜。（圖／中央社）
桃園市機師職業工會華航分會宣布今天清晨6時啟動罷工，桃園國際機場特別成立緊急應變中心，提出相關因應措施，盼將可能的衝擊降至最低。
桃園國際機場公司今天表示，為減少華航機師罷工對旅客及機場營運之衝擊，桃機公司已於昨天晚間成立緊急應變中心因應，與航空公司及航警局等其他駐機場單位協調相關作為，並請航空公司務必通知旅客最新情況，並協助在國外受影響之旅客簽轉俾順利返國。機場公司表示，將會持續密切關注罷工事件後續，並呼籲出國旅客及接機民眾注意航空公司發布的最新訊息；機場公司將盡全力做好停機位之安排及旅客之服務、航廈秩序維持，將事件可能的衝擊降至最低。
機場公司指出，依據航空公司提供初步統計資料，桃園機場於今天受罷工事件取消的航班共計有13個，包含出境9個航班及入境4個航班，受影響的旅客人數約為出境1013人、入境770人，共計1783人。桃機公司表示，詳細航班異動情況及相關FAQ，請參考中華航空公司官網說明專區。網址為https://news.china-airlines.com/emer/info.aspx。
桃園市機師職業工會，今（8日）宣布將於六點開始，將於六點開始，於松山國際機場、桃園國際機場、與高雄國際機場出發之航班執行罷工。
華航表示，機師工會提疲勞航班改善方案是以超過8小時3人派遣，超過12小時4人派遣計算方式，以勞動基準法設定的8小時工時看待飛行組員，而非以目前全球通用及台灣官方認可的AOR（航空器飛航作業管理規則）標準派遣人力，沒任何一家航空公司以勞基法為標準。
勞基法規定，勞工正常工作時間，每日不得超過8小時。
華航說，目前機師派遣合乎法令更優於法令，絕無過勞疑慮。
華航表示，重啟罷工爭議關鍵是21項調解議題，任何後續協商應仍以21項為範圍，工會不宜任意增加項目，目前機師工會提的訴求與當初協議內容不同，工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步，令人無法接受，華航不排除一一公布，釐清訴求正當性以昭公信。
華航說，勞資雙方協商應本誠信原則，機師工會去年8月取得飛安獎金條件，未達一年機師工會就片面中斷協商重啟罷工，如果罷工成真、導致航班取消，機師工會及實際參與罷工會員必不可免除民事賠償責任。
華航表示，從未拒絕談判，但拒絕工會以放寬酒測標準及影響公司基本生存的談判條件，及全盤答應否則不談判的零和賽局劇本，而談判之外的宣傳也應本於事實，不應為達抗爭目的，醜化華航飛安包裝議題，除非工會最終目的就是罷工，否則華航願意接受任何對企業有建設性的方案。
