▲瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）車型，去年全年銷量下滑超過40%。（圖／取自瑪莎拉蒂官網）
FCA旗下的兩大汽車品牌，瑪莎拉蒂（Maserati）、阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）將被大陸汽車集團吉利所收購？而此消息一傳出，也立即在各界傳得沸沸揚揚，此外，加上吉利已握有Volvo的品牌技術，運用在積極開發的高端品牌領克汽車（Lynk & Co）上，實力不容小覷，但稍早吉利母公司已否認了這項傳言。
根據義大利財經報刊《MF》報導，先前便傳出吉利想斥資200億美元（約新台幣6141億元）全資收購FCA的股份，但這一報價卻遭到對方拒絕，隨後吉利再次報價220億美元（約新台幣6755億元）也沒有達到FCA集團的心理價位。
▲大陸吉利汽車傳出有意收購FCA旗下瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐，不過吉利官方已經否認傳聞。（圖／取自維基百科）
不過，FCA方面也表示，可以接受吉利提出220億美元（約新台幣6755億元）的報價，但前提是將旗下兩大品牌阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂排除在外。對此，吉利則回應不能接受，因此整個收購計劃也就因此終結了。
此外，據陸媒《新浪財經》報導，公開數據也顯示，瑪莎拉蒂近來銷量大幅下滑，主要原因就是在大陸市場的表現差強人意，2018年全年在華銷量僅為10696輛，總裁（Quattroporte）及吉卜（Ghibli）車型全年銷量下滑均超過40%，而唯一的一款SUV車型萊萬特（Levante）也並未取得增長，全年銷量僅6939輛，同比下降25%。至於另一品牌阿爾法·羅密歐在大陸市場的日子也並不好過，雖然在售價有大幅優惠的情況下，但其銷量仍舊沒有起色。
▲日前傳出吉利有意收購FCA旗下的阿爾法·羅密歐品牌。（圖／取自Alfa Romeo官網）
因此，市場也認為，若是吉利能夠成功收購阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂兩大品牌，相信這兩大品牌在大陸市場的表現上也將會大幅提升，並推動全球銷量的快速增長。不過，這項傳言在稍早已被否認，浙江吉利控股集團表示，公司沒有計畫收購瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐兩個品牌，也沒有展開相關的商業接觸和洽談，更在官網貼出澄清公告。並強調，公司當前工作重心是聚焦現有核心業務，進一步打基礎、練內功，不斷提高創新能力和可持續發展能力，為用戶提供更加卓越的消費體驗。
大陸車廠吉利汽車口袋深不可測！過去除了趁著金融風暴後，其他車廠出現財務缺口，所以買下Volvo開始展開併購策略，去年更買了蓮花跑車，年初甚至還花2700億變成賓士母公司最大股東。據外界揣測，吉利汽車的下一步，將鎖定入股英國車廠Jaguar以及豪華休旅車大廠Land Rover，而董事長也證實曾經有出手投標。
▲Jaguar宣布正式踏入電動車領域，並推出第一款電動休旅車I-PACE。（圖／取自Jaguar網站）
日前英國車廠Jaguar宣布正式踏入電動車領域，並推出第一款電動休旅車I-PACE，除了車身擁有經典優雅的外型，米白色的內裝也顯得更加尊貴，其中最高續航力更可達480公里，0到100加速只要4.8秒，如果是高效充電只需要45分就能完成8成電力。而另一大車廠Land Rover在大陸挑戰張家界爬990階天梯的廣告，也再度讓人見識到豪華休旅車性能，因此這兩大品牌早就被中國車廠吉利汽車看上。
▲吉利汽車的下一步，將鎖定入股豪華休旅車大廠Land Rover，而董事長也證實曾經有出手投標。（圖／取自Land Rover網站）
來自浙江的吉利汽車，最初從製造國民經濟車款起家，近年來更不斷積極擴展事業版圖。吉利汽車董事長李書福表示：「包括捷豹、路虎，當初福特在剝離出讓的時候，我們也參與招投標，認為十幾億美金就差不多了。」吉利汽車董事長李書福過去也曾透露，Jaguar、Land Rover都是他們未來想併購的目標，這個念頭似乎至今都沒打消過，外傳下一個目標就是要買下這兩大品牌以及飛雅特，而當時外界會注意到吉利汽車就是因為2010年併購Volvo，震驚車界。
▲吉利汽車董事長李書福也說：「因為2010年實現了，入股Volvo對於吉利汽車公司提高研發能力來講更是如虎添翼。」（圖／取自百度百科）
吉利汽車董事長李書福也說：「因為2010年實現了，入股Volvo對於吉利汽車公司提高研發能力來講更是如虎添翼。」而自從買下Volvo之後，也開啟吉利併購之路，2010年花費新台幣574億買下Volvo，2017年6月砸下新台幣71億元購買蓮花跑車，到了8月還買了全球首家飛行汽車美國太力，甚至2018年初又花費新台幣2700億元變成賓士母集團最大股東。
吉利董事長更加碼爆料，過去還曾想買下Aston Martin，不過當初認為這家車廠沒有研發能力，加上開價8億美元（約新台幣234億元）只好作罷。據傳吉利車廠口袋深不可測，這幾年除了不斷併購國外車廠，未來還會不會如願再吃下Jaguar及Land Rover，讓他們都變成Made in China，外界都在矚目中。
