▲華航董事會21日通過今年員工調薪2%，董事長及總經理除外，春節加發員工每人一萬元激勵獎金。（圖／中央社）
華航工會昨（21）日上午抗議員工年終及調薪比去年少，下午華航董事會通過今年員工調薪2%，董事長及總經理除外，春節加發員工每人一萬元激勵獎金。交通部長林佳龍認為，公司有賺錢就要照顧基層員工。
華航董事會昨（21）天下午舉行，華航企業工會上午在台北市華航大樓前舉行「華航高層爽加薪，基層員工慘兮兮」記者會，批評華航公司去年「營收」創歷史新高，員工今年年終以及調薪幅度低於去年3%。
交通部長林佳龍回應華航企業工會對於調薪的訴求，他認為，公司若有賺錢，應多照顧基層員工。
▲華航董事會21日通過今年員工調薪2%，董事長及總經理除外，春節加發員工每人一萬元激勵獎金。（圖／東森新聞資料畫面）
華航晚間發布說明稿指出，基於照顧全體員工立場，董事長及總經理為感謝同仁過去一年的努力，加發春節激勵金新台幣一萬元，以及調薪2%（含年度晉支）。
有工會指高層爽加薪一事，華航澄清指出，2015年曾委託外部顧問公司針對公司內專業經理人薪資與業界進行比較，調查結果，華航專業經理人固定薪資低於市場中位數，加上未有獎金制度，勤務津貼近15年未調整，競爭力明顯不足。
華航說，經董事會討論調整專業經理人薪資架構，相關提案已獲核可通過，但董事長及總經理在會中主動表態，這次提案是為了建立公司長遠制度，並應以照顧基層員工優先，因此現任董事長及總經理薪資調整不列入討論，任期內也不會再討論。
另外，華航每年也依勞資團體協約規定，在營業年度終了結算時，為激勵員工辛勞，不論是否有盈餘，都按年度獎金發放辦法，發給員工相當於一個月基本薪獎金，並在有盈餘情形下，另外提撥稅前盈餘2成金額為員工獎金，再以不得低於可提撥額度3%的金額作為員工紅利。
華航說，2018年度深受油價高漲、兩岸航線限縮、低成本航空搶食影響，客運航線營收未若預期，雖貨運營收亮眼，但整體航運獲利低於預期。此外，自2015年起陸續增發各類地勤津貼、提高空勤旅費，使得每年人事成本多出約20億元。
華航說，即使去年「盈餘」沒有2017年好，仍依團協約規定發獎金，對於部分人士刻意持續曲解團協內容，將團協中第13個月的員工獎金，逕指為保障薪資，誤導員工及大眾表示遺憾。
歲末年終各家企業年終獎金出爐，華航對外宣稱年終有2.2個月，不過卻遭到工會痛批，是把第十三個月的月薪算進去，也就是平均只有1.2個月年終，今天（21號）號召基層員工在公司外大動作抗議，希望董事會能重新審議，否則可能要採取下一波行動！
華航企業公會成員：「華航高層爽加薪，基層員工慘兮兮。」
華航工會成員就在公司底下抗議，不滿年終獎金低，怒批華航對外宣稱2.2個月年終，事實上只有1.2個月，因為華航把第十三個月的月薪算進去。
華航企業公會成員：「華航高層，吃相難看。」
▼（圖／東森新聞）
勞資雙方溝通破局，工會成員們認為，明明年營收2018年比2017年好，怎麼給基層的年終卻是不增反減，拿出數字來看看，光是定額獎金加激勵獎金，去年有4.8萬，但今年是定額2.7萬，激勵獎金小於1.2萬，加起來不到四萬塊，更令他們更不能接受的是，調薪金額也只有700塊。
華航企業工會理事長劉惠宗：「在2017年營業額是1千5百多億，去年2018年營業額，更是高達1千7百億，是歷史的新高，結果年終獎金發得比2017年還難看。」
▼（圖／東森新聞）
會這麼氣就是因為，基層加薪少就算了，高層最多可加薪3萬5千元的額度，如果公司最終決議還是如此，工會不排除會進行下一步行動。
華航企業工會理事長劉惠宗：「希望董事會這些董事，能體察民意，做出一些改變，（如果）依然沒有體察民意，我們有一些行動將會，針對明年的年終獎金展開。」
▼（圖／東森新聞）
不滿華航年初稱表現亮眼，年末卻喊人力成本太高，工會希望上層能傾聽基層心聲，讓他們拿到該有的獎金過好年。
