▲（圖／翻攝今日頭條）
位在四川的雅西高速公路沿途穿越深山峽谷，是全世界自然環境最惡劣、工程難度最高的高速公路之一。為了因應地形，其中一座「干海子」大橋，外型如雲霄飛車軌道；另外一座「臘巴斤特」大橋，從低到高，差距220公尺，相當於73層樓的高度，因此這條雅西高速，被比喻為「雲端上的高速公路」。
根據今日頭條報導，雅西高速是四川省內連接雅安和西昌的一條高速路段，它全長240公里的路段全部都是建在高架之上，路程建有橋樑270座、特大橋23座，其中還要穿過25條隧道，特長隧道有兩條，總投資為206億元人民幣（約合台幣937億元）。
雅西和西昌之間都是大山大河，穿過了沿線12條地震斷裂帶，且從四川盆地的邊緣不斷向橫斷山區爬升，所以每向前延伸一公里，公路的平均海拔就上升7.5公尺。該區地理地形極其險峻，地質結構複雜，且氣候條件極為多變，要在這裡修建高速公路可說是「逆天工程」。
▲（圖／翻攝今日頭條）
不過它於2007年3月開工建設，歷時五年，2012年4月28日就全線通車，獲得專家一致好評，認為雅西高速公路是世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，因此還有「天路」、「天梯高速」和「雲端上的高速公路」的美稱。
據外電報導，馬斯克在週二 (18 日) 晚間時候公開露面，展示了他創辦的 Boring 公司在近期所完成的第一條高速隧道系統，盼拯救洛杉磯擁擠不堪的交通。
馬斯克駕駛改裝後特斯拉 Model X 進入 Boring 公司所開發的隧道，並表達了他對高速隧道系統的看法，他認為這可以緩解交通擁堵並徹底改變數百萬乘客到達城市的方式。
Model X 進入 Boring 公司所開發的隧道
「我認為這是史詩般的，」馬斯克描表示：「我感到頓悟，這是一件非常棒的東西。」馬斯克表示，兩年前他覺得洛杉磯的交通讓他發瘋，因此創建了 Boring 公司。馬斯克認為 Boring 公司所打造的隧道將是「真正解決交通癱瘓負擔的實際解決方案」他也表示當前的實驗隧道花費大約 1000 萬美元（約3億台幣）完成。
工程師和工人們在加州霍索恩的一條主要街道下面開挖了一直 1.14 英里長的隧道。起點是馬斯克另一家公司 Space X 擁有的停車場，底端則是約一英里外的一個街區。
▲Boring 公司在週二向記者演示了 Model X SUV 穿越隧道的過程，時速在 40 到 50 英里之間。（圖／鉅亨網）
Boring 公司在週二向記者演示了 Model X SUV 穿越隧道的過程，時速在 40 到 50 英里之間。工程師將可展開的定位輪連接到 Model X 的兩個前輪上。這些定位輪可作為沿著隧道內的軌道前進時的保險槓，並確保 Model X 保持在路線上。
馬斯克表示：「如果駕駛員昏倒或發瘋，定位輪確保車子行進保持正常。」。
今年 6 月份，Boring 公司與芝加哥市簽署協議，在該市商業區和奧黑爾機場之間開發 17 英里長的高速公路隧道。馬斯克在當時表示，將於不到三年的時間內將完工，並在三到四個月內破土動工，然而，過半年後，該計畫依然尚未獲得政府和監管機構的批准。
CNN記者體驗後表示，全程車速基本保持在48. 2千米/小時，由於隧道狹窄，全程偶有顛簸，乘坐者實際感受到的車速明顯會更高。但馬斯克澄清道，公司仍在處利隧道底部混凝土地基，待完成整平後，將會達到每小時115英里（約250公里）的最高速度順滑穿行隧道。
