自2016年推出以來，Ford GT便長期處於供不應求的狀態，在手上仍有高達6,500位的申請購買人數狀態下，原廠竟然又另開戰場，推出每周只能生產一輛的Carbon Series Edition特仕車款，再度掀起搶購熱潮。
▲（圖／汽車視界 授權）
▲（圖／汽車視界 授權）
▲（圖／汽車視界 授權）
脫胎自經典名駒
Ford GT的歷史，最早起源於1966年在法國利曼賽事中一舉拿下前三名所有席次的GT40賽車，在這輛成功擊潰Ferrari當年連霸偉業的經典名駒上，可說是集結了當時原廠的所有精力跟資源而生，但它並不是甫面世就一鳴驚人，在1964年初次出賽時其實並未拿到太好的成績，但原廠有給予GT40足夠的耐心，才能在後勤人員與車手的共同努力下蜇伏蛻變，將1966年的前三名囊括在手，並包辦從1966年至1969年的利曼冠軍頭銜。
而Ford GT便是為了向這輛戰功彪炳的大前輩所致敬才推出的車款，首代車型於2004年面世，而現行的第二代車款則是2015年於底特律車展所發表，一推出便驚動車壇，吸引大量的車迷爭相競購，發表時宣布的一千輛配額根本供不應求，到今年十月份都還有著高達6,500位的線上申請購車人數，為此原廠只能再度宣布增產350輛的Ford GT，即使難免有僧多粥少之嫌，但多少還是能給這些有心購車的人多點希望。
▲（圖／汽車視界 授權）
▲（圖／汽車視界 授權）
▲（圖／汽車視界 授權）
碳纖維上身加持
此次所介紹的Carbon Series Edition，則是原廠在宣佈增產同時所順勢推出的一輛特仕車款，在Ford GT的基礎上，增加了更多的碳纖維材質運用，並減輕了18公斤的車重，來達到更高的性能水平。原廠在這輛Carbon Series Edition身上增添了多項的碳纖維零組件，包括聚碳酸酯材質的引擎蓋、以鈦合金螺帽搭配的碳纖維輪圈、鈦合金排氣管…等，車身上更有著碳纖維花紋的賽車紋飾，並提供多種配色供車主自由發揮；車內部份也同樣隨處可見到碳纖維的蹤跡，從中控台到車門內側的踏板，乃至於方向盤也使用了麂皮與碳纖維相互結合，完美詮釋Carbon Series Edition的真意。
▲（圖／汽車視界 授權）
▲（圖／汽車視界 授權）
在動力部份，Carbon Series Edition延用普通版GT的3.5升V6雙渦輪增壓引擎，因此動力數據部份並無太大異動，仍然有著647hp與56.12kgm的優異性能表現，但在減輕車重後，其加速性能表現應會有著顯著的進步，雖然原廠並未透露詳細數據，但估計應會在普版GT的3秒完成0-100km/h加速與347.6km/h極速上更進一步。而Carbon Series Edition也不是你想買就可以買，要購買得先通過原廠的認可才能訂車，再經過週產一輛的漫長等待期，方有機會坐上這輛特仕名駒。
▲（圖／汽車視界 授權）
而這款Ford GT Carbon Series Edition售價為50萬美金（約新台幣1540萬），引擎搭載3.5升V6雙渦輪增壓中置引擎，驅動模式使用後輪驅動，變速系統為7速雙離合器變速箱，最大馬力647hp、最大扭力56.12kgm，0-100km/h只需3.0秒，極速更可達347.6km/h。
Ford旗下擁有多款性能車，但究竟哪台才是最快的？Ford Chip Ganassi Race賽車團隊們到了巴塞隆納的阿拉貢摩托城賽道一較高下。
▲八款Ford性能車大亂鬥（圖／攝自Ford Performance）
領頭出發的F150 Raptor擁有十分勇猛的外型，相繼出發的則是Fiesta ST 2017及Fiesta ST 2018，接著則是充滿樂趣、老而不膩的Focus RS，讓人置身在電影裡的肌肉車Mustang GT & GT350R也不會少。
▲00:00 F150 Raptor（圖／攝自Ford Performance）
▲00:18 Focus RS（圖／攝自NetCarShow）
最讓人期待且最經典的Ford GT & GT Racecar，8輛令人嘆為觀止的性能車，讓人看了目不轉睛啊，Ford性能迷們更是為之瘋狂！
▲00:21 Mustang GT350R（圖／攝自Ford Performance）
▲00:48 Ford GT Racecar（圖／攝自Ford Performance）
當Ford把自家品牌的的車通通放在一起一較高下，這種自相殘殺的感覺，會不會是種另類的樂趣呢？
▲8台性能車放在一起，是不是種另類的樂趣呢？（圖／攝自Ford Performance）
▲玩命關頭系列翻版？ 八款Ford性能車大亂鬥（圖／攝自Ford Performance）
