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帶裕隆起飛 回顧嚴凱泰中興傳奇

東森財經新聞 2018/12/04 19:36 東森財經新聞 字級:
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嚴凱泰一生都和汽車為伍,他曾經說他的命就是把公司帶好,從24歲進到公司,被稱是敗家子,後來到轉虧為盈,堅持做台灣自有的汽車品牌,現在帶您來回顧 嚴凱泰做品牌這條艱辛路。

 

台灣第一支出國拍攝的汽車廣告,就是為了1986年,第一台由台灣設計並製造的汽車飛羚101。細數裕隆經典,1956年第一台台灣自製的吉普車,試車就從台北開到高雄,四年後第一台房車青鳥問世,經濟起飛、汽車普及,此時24歲的嚴凱泰,也從美國學成歸國。

 

▲嚴凱泰2001年引進Cefiro,幫助裕隆轉虧為盈。(圖/東森新聞資料畫面)

 

裕隆集團已故董事長嚴凱泰(2001):「人生下來必定有他一定的命運,一定有他的命要去面對,那我的命就是要把這個公司帶好。」靠這股霸氣力排眾議,引進Cefiro,創下年銷3萬輛奇蹟,讓裕隆在1996年轉虧為盈,更讓他一戰成名。

 

裕隆集團已故董事長嚴凱泰(1997):「我嚴凱泰被批評敗家子三年了,我們從前1995年虧損8億,拉回到去年1996的14億,我們一來一回拉了22億,誰還能再說我們,是一群沒有用的人呢?誰呢?」

 

▲嚴凱泰成立自主汽車品牌納智捷。(圖/東森新聞資料畫面)

 

退去年輕傲氣,2008年 44歲的嚴凱泰,成立自主汽車品牌納智捷,打造全球第一部智慧科技車,更曾載著記者兜風去。裕隆集團已故董事長嚴凱泰(2008):「如果超過200以後,那個樹旁邊飛過去,好像是啪啪啪這樣飛。」

 

他深知台灣市場小,積極想登陸中國大陸,但光設廠就花了10年,2018年上半年 U7更傳銷售掛零,但在最後一次公開受訪時,嚴凱泰仍然沒有放棄。裕隆集團已故董事長嚴凱泰(2018):「中國大陸發展是相當驚人,所以我想今年,除了台灣我們要穩定,中國大陸是要全面衝刺。」

 

走出代工堅做品牌,各種挫折都沒將他擊敗。經濟部次長龔明鑫:「國產車自主品牌,這條路挑戰非常大,這個路是不好走,他還是有他的使命感,非常感謝他對台灣企業界產業的貢獻。」嚴凱泰 54歲人生謝幕,但他在台灣汽車工業裡,寫下的每一頁都將永入歷史。

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