▲交通部決定，民眾檢舉交通違規，未來將從「匿名制」改為「實名制」。（圖／東森新聞資料畫面）
近年來民眾檢舉交通違規案件逐漸增加，但許多民眾透過匿名檢舉，也造成執法機關查證困難，法院審理時更是無法請檢舉人到場說明。不過，未來檢舉制度將大大改變，除了交通部已修改相關條例，決定將「匿名制」改為「實名制」，從明年元旦開始，檢舉人也需要提供真實身分才能受理。
根據交通部統計資料顯示，去年民眾檢舉件數就高達169萬件，佔所有違規件數16%，尤其以檢舉違規停車最多，佔檢舉案件60%。然而，因時常有檢舉魔人、挾怨報復、誤認有獎金的民眾反覆檢舉，甚至傳出同一個違規停車案就檢舉30次，也讓警方不勝其擾。因此，交通部決定修改相關條例，並推動「實名制」，未來檢舉人需提供真實身分，警方才會受理。
▲由於過去民眾透過匿名檢舉違規，也造成執法機關查證上出現困難。（圖／東森新聞資料畫面）
而交通部也指出，受理機關除了需要知道檢舉人姓名及聯絡方式，以進行查證，而法院審理交通違規案件時，也常需請檢舉人到場說明。因此，交通部才會修正處理細則中的第20條，增訂檢舉人應提供身分證字號，必要時也可通知檢舉人到案說明。
▲未來民眾檢舉違規事件時，需提供真實身分，警方才會受理。（圖／網友吳先生提供）
不過，這項新制度也讓不少民眾擔憂「個資」會因此曝光，甚至還有可能得上法庭跟被檢舉的當事人面對面。對此，據《自由時報》報導，中華大學運管系副教授林祥生就表示，無法匿名檢舉一定會降低民眾檢舉意願，因此他建議，若對交通安全造成明顯影響以及長期違規行為，應可讓民眾匿名檢舉。此外，他也舉例，如果以長期佔用路邊停車位從事私人商業行為的違規模式來說，能長期佔用停車位者，背後往往具有良好政商關係，實名檢舉如同要民眾以小蝦米去對抗大鯨魚，並直言：「這樣以後誰敢去檢舉，還請交通部三思」。
基隆李姓男子多年來都將機車停放在住家騎樓，沒想到去年7月被人用行車記錄器密集檢舉，一口氣收到17張罰單，罰鍰金額總計1萬200元。李先生不服，翻出產權主張是停在自家土地上，那來的違法，一狀告上法院。基隆地方法院法官認為一罪不二罰，判17張罰單全部撤銷。
李男訴訟指出，他住在一棟7層樓的公寓，大樓是在民國82年6月26日以土地作為基地向市府申請建築，按照當時的建築法規建蔽率為6成，留有未建築的法定空間是4成，騎樓屬於一樓住戶所有並登記產權，與一般開放公眾通行的人行道狀況不同，他多年來都把機車停放在大樓的法定空地上，結果卻一次收到17張罰單，讓他相當不服氣。
▲騎樓示意圖。（圖／翻攝自維基百科）
李男強調，「我平常都在外地工作，那段期間沒有用到那輛機車，被舉發期間就一直停在那裡。」警察依據民眾錄影就判定他違規，還在沒有通知的情況下連開17張罰單，雖然一張僅裁罰600元，但怎麼可能讓人信服，決定提告請求撤銷所有罰單。
交通部公路總局台北市區監理所人員反駁，認為李男的機車明顯是違規臨時停在騎樓，騎樓本來就具有供公眾通行的性質，依據《道路交通管理處罰條例》規定舉發開罰並無不妥。
基隆地方法院法官則表示，道路交通管理處罰條例規範的道路，係指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方，即以「通行」之目的、供「公用」，至於道路性質為公有或私有，不是這次論述重點。
他們勘驗檢舉人所提行車記錄器錄影光碟，該車輛停放在信二路左側之一棟公寓大廈1樓騎樓處，斜斜停放在騎樓，車頭朝向公寓大廈之大門，該騎樓是開放空間，可供行經該處不特定多數行人任意通行，客觀上屬「專供行人通行之騎樓」，所以那裡禁止臨時停車及禁止停車。
檢舉人從去年7月28日到8月26日，將近1個月的時間內，密集檢舉17次，法官表示，該車輛是一個停車行為，停車後，未曾駛離再重新停入，基於一行為不二罰原則，不能於密集時間對相同的停車行為，多次錄影或拍照採證，予以多次處罰。
