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刺針飛彈169.9萬發射! Kia Stinger追擊歐系車

東森財經新聞 2018/10/23 17:45 東森財經新聞 字級:
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刺針飛彈169.9萬發射! Kia Stinger追擊歐系車

 

堪稱Kia旗下性能最強車款的Stinger四門轎跑,國內總代理森那美起亞23日於屏東大鵬灣賽道正式發表,有兩車型,Stinger 2.0 GT-Line售價169.9萬、Stinger 3.3 GT AWD售價為219.9萬元,原廠並提供首批限量10部3.3 GT AWD早鳥優惠價199.9萬元,而2.0 GT-Line預計明年開始交車。

 

▲Kia Stinger四門轎跑。(圖/Kia)

2011年的法蘭克福車展上Kia展出GT Concept概念車,當時預告將打造一款擁有強大性能與實用性的跑車,也宣告著Stinger的誕生;這款四門轎跑不但在紐柏林(Nurburgring)賽道經過長時間的測試,並擁有團隊的精心設計與出色的底盤、懸吊設定,更遠赴極地氣候的瑞典國境之北進行嚴苛冬季極限測試。

 

▲Kia Stinger四門轎跑正式在國內發表。(圖/Kia)

Kia Stinger源自GT Concept的創意與設計美感,包括高聳腰線與流暢車頂線條打造斜背跑車氣勢,讓全車的視覺重心更低,更具流體動力學效益,短前懸設計與修長車身則延伸出Stinger更具侵略性的速度感。

 

家族風格虎鼻式水箱護罩當然不可缺,還有大型進氣壩搭配銳利神氣的LED頭燈,並為高速駕駛時提供絕佳流體動力配置;19吋寬胎配置不只展現Stinger肌力感十足的外張輪拱線條,搭配車尾雙邊四出排氣管與分流器,3.3 GT AWD車款更升級標配Brembo煞車卡鉗與加大通風碟。此外,Stinger還榮獲享譽全球的德國紅點設計大獎2018設計至尊獎(Red Dot: Best of the Best)。

 

▲Kia Stinger內裝。(圖/Kia)

Kia Stinger擁有2905mm軸距,造就寬敞車內空間,另外還配置12向電動調整Nappa真皮桶型跑車座椅,提供完整支撐與包覆,搭配電動四向可調、附換檔撥片的真皮多功能平整化跑車方向盤,透過數位虛擬全彩儀錶整合G值感應、單圈速度與油溫等GT跑車必備行車資訊,帶來駕駛出色體驗。中控台上方8吋懸浮式觸控螢幕可支援Carplay與Android Auto行動裝置互連,另外還有無線手機充電、雙區恆溫空調附後座出風口與電動玻璃天窗等舒適與便利配備。

 

▲Kia Stinger內裝。(圖/Kia)

Stinger配備動態穩定電子可調阻尼懸吊車款,可依據路況與駕駛狀態主動調整懸吊反應,讓低速彎角同樣擁有敏捷動態表現,也為高速行駛提供更佳穩定性。此外還配備整合智慧、節能、舒適、運動與運動+等共五種Drive Mode可變行車駕馭系統,連動懸吊、變速與轉向系統,搭配可變齒比電動輔助方向盤,提供豐富的操控樂趣。

 

▲Kia Stinger四門轎跑。(圖/Kia)

動力部分,Stinger擁有2.0升與3.3升兩款動力心臟,2.0升 Theta II缸內直噴渦輪引擎擁有255hp最大馬力、36kgm峰值扭力(1400rpm~ 4000 rpm)。性能更強悍的3.3升V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎,最大馬力達370hp、峰值扭力52kgm(1300rpm~4500rpm),透過全時四輪驅動傳至19吋配胎,提供強大的循跡穩定性,同時,時速 0-100km/h加速僅4.9 秒,0到200公里也只需要6秒時間。變速系統方面,不論是2.0 GT-Line或3.3 GT AWD車型,都採用8速手自排變速系統,多檔位設計在確保提供綿密強勁的加速力道之餘,更兼顧高速巡航時的經濟油耗。

 

▲Kia Stinger四門轎跑。(圖/Kia)

安全方面,Stinger搭載ESC車身穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、VSM車身穩定管理控制系統(附方向盤轉向修正功能)、DTVC動態扭力牽引控制系統、FBC煞車補償系統、DBC下坡煞車輔助系統、BSD盲點偵測系統與LCA車道變換輔助系統等先進主動科技輔助,同時採用AHSS全車剛性結構強化設計,輔以全車雙前座、側邊、車側簾式與駕駛座膝部共七具輔助氣囊。此外,更搭載AVM環景輔助系統,透過車頭、兩側及車尾等鏡頭將車輛周邊狀況顯示於中控台上的8吋螢幕,確保行車安全性;另外也搭載高精度投射式駕駛資訊抬頭顯示幕,更添駕駛方便性與安全。

 

 

文/auto-online汽車線上
 

KIA在去年法蘭克福車展以概念車預告全新五門獵跑Proceed車型即將問世,今年2018巴黎車展果然公開它的量產版本,預計11月開始量產,最快明年Q1交車。

 

▲KIA五門獵跑Proceed。(圖/KIA)

這款車是專為歐洲開發的車型,而Proceed當初自Cee'd(現已更名Ceed)獨立出來之後,如今再次衍生五門的掀背旗艦,KIA又將產品最注重的年輕特質與情感再次彰顯,直接切入歐洲家庭用車市場競爭最激烈的中型尺碼,切圖以獵跑之姿開創全新級距。

 

▲KIA五門獵跑Proceed。(圖/KIA)

 

▲KIA五門獵跑Proceed。(圖/KIA)

以往Procedd代表的是三門款式的Cee'd,不過隨著推出五門車型,KIA並沒有將它改名,原廠期待這款車能夠成為整個車系家族的旗艦。與KIA其他產品相同,五門Proceed同樣出自於該公司德國設計中心之手,在設計總監Peter Schreyer的主導下,引人注目的五門型式注入了實用優先的概念。由於一切設定皆以歐洲消費口味為優先,因而在追求視覺效果與車輛的機能性同時,並沒有忘記保有原本活力的特色。

 

▲KIA五門獵跑Proceed。(圖/KIA)

量產版與概念車外觀非常接近,都有著低傾流線的車頂線條,車尾輪廓在整合後擾流急速收線。B柱與C柱特別採用黑色處理,同時銀色飾框延伸覆蓋至後三角窗,加上跳色處理的側裙和車頭兩側氣壩上的腮條,透過細節展露它的活潑與動感。此外,五門Proceed肩部肌理線條由於後輪刻意外擴而更為明顯,車尾更以橫跨全車的LED燈組搭配尾燈,同樣大幅強化了整體的視覺印象。

 

ProCeed採用了KIA最新的性能掀背設計方向,卻仍能看到熟悉的家族識別語彙,譬如虎鼻水箱罩、肌肉感的引擎蓋、侵略性車頭與遍及整個車頂的天窗,這些特徵都讓人一眼就能認出它就是一部KIA。當然,作為一款五門掀背車,聰明整合空間的運用才是它的最大賣點。

 

▲KIA Proceed車室。(圖/KIA)

座艙格局與三門款式相同,並覆以軟質觸感材質。中控台以7吋觸控懸浮螢幕作為整合影音系統的核心,下方則有空調調整面板,同時整個控制台微微傾向駕駛側。與Ceed Sportswagon旅行車不同的是,五門Proceed能夠提供年輕家庭用戶更多空間與機能上的需求,並且更為強調設計感,這兩種面向以往在Kia的產品中是很難兼顧的,而Proceed則是第一款打破兩者藩籬的成果。
 



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