自行車就定位，閘門一開，一秒自動幫你停進車庫，IC卡嗶嗶刷一下，取車平均也只要13秒。像這樣的科技自行車停車場，全東京就有超過30座，從外頭看上去，裡頭車架幾乎都掛滿，非常壯觀。日本竟然連單車都有「專屬車庫」，就是因為日本的「人均擁有量」亞洲第一，而這也成了台廠的海外主戰場之一。
沿途濱海，美利達展示中心，一個又一個小山丘都輕鬆躍過，越野車手室內壓抬場能免受風吹雨淋，這是日本伊豆台灣自行車廠全球最大的展示中心，往裡頭走更是眼界大開。紅橘黑塗裝，身價就要160萬日幣，稀有少見的國家隊車款，通通都能親眼一睹風采，整個展間秀出150台，看的眼睛都捨不得眨，更狂的是還能親自騎出去體驗一番。
伊豆半島四面環海，風景非常宜人，腳踏車就是很好的感受方式。踩著台廠自行電動車，讓上坡也不費吹灰之力，可以好好沉浸其中，就算是最頂級車款，租一天7小時也只要8500日圓，約台幣1800元，深入當地結合地方生態，打造體驗經濟，也助攻台廠進軍日本，14年營收狂增20倍，2022年來到22億日圓。
台灣自行車日本分公司社長福田三朗：「（日本銷售）越野車，和登山車銷售占比達80％，高價公路車和，電動E-Bike各占10％，日單車量亞洲第一。」
其他台廠也早有卡位布局，像是巨大全日本就有超過30家店，達方也以電動自行車搶進日本高端市場，市占率達15％，畢竟日本人愛騎自行車，就像台灣人騎機車，台廠自然不能錯過。
（封面圖／東森新聞）
