就要過年了，因應春節疏運，客運業可十休一，也就是最多可連續上班九天，交通部長林佳龍喊要公開業者名單！雖然排班有限制條件，但工會批其實就像裝垃圾的名牌包，華而不實，勞團也說，將造成駕駛過勞。
▼因應春節疏運，勞動部拍板，客運業可十休一（圖／東森新聞）
春節疏運，作戰啟動，勞動部拍板，客運業鬆綁七休一，也就是最多可以連上九天班，但交通部卻喊要公開十休一業者資訊。
民眾：「連續上九天一定很操啊，而且都不休息。」
民眾：「應該都是等於沒放到假吧，我覺得有點太多。」
民眾：「太辛苦了，要休息一下。」
當初交通部主動提鬆綁，現在反過來要公布名單，雖然是保障知的權益，但搭車風險還是要民眾承擔。
▼交通部表示要公開十休一業者的資訊（圖／東森新聞）
台灣汽車客運產業工會理事范光明：「很多業者都是用兩張名單啊，根本勞動部，根本查不到，怎麼去做一個界定呢，而且過年期間，有多少勞檢會出來勞檢，他這個政策不是裝著垃圾的LV包嗎，對不對？華而不實。」
就怕用排班規避，勞團也批，既然新交通部長不認同過去作法，身為主管機關的公路總局，應該直接撤銷鬆綁七休一。
▼全國產業總工會秘書長戴國榮對鬆綁七休一感到憂心（圖／東森新聞）
全國產業總工會秘書長戴國榮：「事實上以國內的，汽車客運業的勞動環境跟勞動條件，跟國際做比較，已經遠遠落後國際，也就是說目前國內的勞動環境，已經會造成駕駛的一個過勞，尤其長期處在一個長工時低工資，工作環境不穩定的，一個狀態之下，所以七休一的鬆綁，事實上造成駕駛過勞的疑慮是存在的。」
就盼主管機關分散搭車人潮，也能確實把關，否則這條回家路將付出更多代價。
（封面圖／東森新聞）
