標籤 月台門｜東森新聞

台鐵又出包了！ 自行車友一行10人，從福隆搭台鐵，要返回彰化，沒想到還有人沒上車，突然關門，差點夾傷人，還有7個人被留在月台，向列車長反應，列車長卻說，他要交班了，下一個列車長會處理，車友無奈尋求客服人員，控訴態度惡劣，沒幫忙處理，整個行程延誤了超過2小時，讓車友氣炸，台鐵致歉，將進行調查懲處。

日本東京地鐵發生隨機砍人事件，如果是台北捷遇遇到同樣的事件該怎麼逃生？持續追蹤，日本這起電車攻擊案，第一時間月台門無法打開，不過由於月台門高度低，旅客在破窗後，順利越過月台門脫逃。反觀台北捷運，為了防止旅客落軌，月台門有一定高度，在中和新蘆線還出現「全罩式」設計，車廂內也沒有破窗器。不過捷運公司表示，每個月台都有緊急門，只要一到站，能讓旅客從車廂內推開逃生。

配合南港站通車，台北站的出入旅客要注意了，過去台北因為是起點站也是終點站，自由座的旅客從不擔心沒位坐，這下變成停靠站，自由座變得更搶外，停靠時間也只剩下3分鐘，擔心乘客匆忙下車危險，高鐵比照捷運設月台門，現在卻遭爆料設計不良，遇到緊急狀況時，可以從外面打開車門的車門釋放閥，竟然被擋住！

落軌或侵入軌道事件頻傳，台北捷運這幾年陸續加裝月台門，目前全線117車站，還是有31站沒裝設月台門，一向要求要高效率的市長柯文哲，直言動作太慢了，以自身前往日本考察的經驗，建議北捷仿效日本車站設欄杆式的閘門，真有可能改變月台門種類，帶您了解！