電動化才能佔市場?日本豐田:打造「碳中和」引擎
,電動車不是打勝仗的唯一方法,因此Toyota將多元並進,發展燃油車混合動力車,甚至是曾被特斯拉執行長馬斯克吐槽的氫能車。特斯拉執行長馬斯克:「這「氫能」是我所能想到最蠢的能源儲存方式。」為了降低碳排放,各大車廠加入發展氫能車,尤其是豐田現代等日韓車廠,中國也來分食這塊大餅,因為相較電動車用的鋰電池,氫燃料電池用的氫能,不會隨著時間流失,成本也不會隨著儲電量等比放大,不僅如此在續航力上,可以達到600到800公里,也只要3到5分鐘,就能補滿氫氣,不過缺點在於加氫站有限,電解製氫成本也不低,儘管歐洲也有發展氫......