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2年合計就領超過,45個月的員工紅利,和26個月的年終獎金,累積到2024,已經拿將近100個月,等於多賺8年薪水。民眾:「羨慕當然一定會,運輸嘛,運輸類有些上漲啊,他運費什麼都調高。」民眾:「我姪女在長榮海運,就是很好年終獎金很好,我蠻羨慕的。」至於長榮海運前3季每股大賺50.68元,雖然還沒公佈,但過去就傳曾一口氣,發放52個月年終,而萬海也還保密到家,但也曾經發出最高也有18個月,根本是被錢砸醒,今年年終有機會,可以期待一下。民眾:「就是看川普後面要怎麼做,因為現在既然川普有講說,想要把戰爭提早結束,......

,張國華、柯麗卿等人從來都不出面,「這是非常不盡職的事情,這麼一個重大財產的處置,4位遺囑執行人都應該要到,怎麼會都不到呢?你不到不就瀆職了嗎?」今年4月,長榮股東提告張國華及全體董事將巴拿馬長榮國際的資產賣給長榮海運,涉嫌背信,以及張國華去年6月在長榮海運除息日買進股票被控涉嫌內線交易;張國煒更批評:「有幾百億的交易在裡面,然後被貍貓換太子的假常任董事長去做這個事情,是很嚴重的商業犯罪。」張國煒說:「他們都認為我很缺錢,不好意思,我不缺錢!你們都搞錯了啦!我如果缺錢,星宇今天不會撐到現在!我不缺錢,缺的是......

北香港航線,積極拓展航網版圖。與此同時,張國煒與兄長間對於父親、長榮集團創辦人張榮發遺囑的爭執,仍然持續。張國煒向大哥張國華喊話,「贊同分家,需公開透明」。張榮發過世迄今逾八年,複雜的分家事宜毫無進展,要等遺囑訴訟確定才能進行。CTWANT調查,近兩周頻傳長榮海運股東控訴張國華消息,由於受託律師的法律事務所一直以來曾為張國煒處理相關官司事務,因此市場熱議應是張家兄弟的「遺囑無效官司」三審將要宣判在即,而預做準備。法界人士指出,去年4月高等法院駁回上訴,仍認定遺囑有效,一旦審理法官維持一、二審判決、張榮發生前......

因,仍有待進一步調查釐清。據了解,長榮貨櫃已經不是第一次在高速道路翻覆,2022年也在日本阪神高速環狀線公路翻車,有網友開玩笑2603榮耀再起,重現2021年長榮海運造成埃及蘇伊士運河「大排長榮」的景象。......

函給大哥也不收,喊話大哥要分家沒有意見,但要公開透明不能如此鴨霸。。兩天前,長榮海運小股東委託律師,到台北地檢署的這一告,果真又讓長榮集團的,爭產風暴浮上檯面,二房獨子星宇K董張國煒,甚至破天荒以海外金庫公司,巴拿馬長榮國際EIS股東身分,接受平面媒體專訪,公開槓上大哥張國華,喊同意分家但要透明。。張國煒這回一口氣,針對多年EIS好幾百億的鉅額交易,提出質疑,包括到底賣了多少資產,有些買家又怎麼會是,長榮海運等,關係人交易如此複雜,直言自己加上父親張榮發,手握了4成股權,卻什麼報表都看不到,張國華股東會不開......

長榮「長輝輪」與中國商船碰撞!待青島港調查中。14日清晨,長榮海運的「長輝輪」,從中國青島港出港時,與中國籍散裝船發生碰撞,這一撞導致雙方船隻受損,中國商船12名船員被救起,目前「長輝輪」留在青島港配合調查當中。綠色塗裝巨大貨輪停靠碼頭,這艘長榮海運長輝輪,長334.8公尺寬45.8公尺,可承載8508個,20呎標準貨櫃,曾是最大的台灣籍貨櫃船。。14日清晨,從中國的青島港出港時,與中國籍散裝船發生碰撞,這一撞導致散裝船受損,對此運安會也證實,確實也才剛接獲消息,發生原因正在釐清。。台北海洋科技大學航海系系......

,雖然紅海危機到目前為止都還沒見到趨緩跡象,但看在產業界眼中卻是「一線生機」,長榮海運董事長張衍義:「去年整個下來,我們運費事實上應該說已經下滑到谷底,甚至超越谷底到賠錢的階段,航運業紅海危機不諱言是對航運業注入強心劑。」。如今長榮看紅海衝擊可能會拉長到第三季,但張衍義也強調不能與疫情期間的需求漲勢相提並論,但就怕這海運難題難解,恐怕對海運界來講還是一大變數,今年恐怕沒船員趕跑船,陽明海運董事長鄭貞茂:「衝突並沒有降溫的現象,我想每一家船公司可能在短暫的期間還是要避開這敏感區域,如果繞行好望角,那對成本來講......

為外界關注焦點,2年共計最高可領到將近「100個月」年終獎金的長榮海運「2603」,先前則揭曉,因為獲利表現不如疫情期間亮眼,但仍發出至少4個月的年終獎金,算是回歸常態,不過有網友表示,「老闆告知今年營收不如預期,因此不會發放年終獎金了,同時喊話「明年會加倍奉還」」,對此,原PO求問「該相信嗎」,不少人則是建議網友這麼做較方便。原PO在PTT懷疑人生表示,老闆今「8」日突然找全體職員到會議室一趟,先鋪敘疫情緣故影響大環境,導致公司營收不如預期,接著宣布「今年沒有年終可發」!。不過老闆也安慰員工別氣餒,強調「......

路過持續努力拼目標150萬」、「金融業兆豐銀,今年大概所有獎金加一加大約有10個月!」,讓不少沒有年終的網友相當羨慕。事實上,因為疫情影響,不少公司年終都有縮水,就連曾經豪氣給出40個月的長榮海運,今年的獎金平均下來卻只有6個月,讓當初喊著想上船的人傻眼,更有人諷刺「是校正回歸嗎?」......

去年領52個月！長榮海運年終大縮水今年數字超慘 ... 去年領52個月!長榮海運年終大縮水今年數字超慘。隨著年底到來,各行各業的年終獎金也成為民眾關注的話題,2年共計最高可領到將近「100個月」年終獎金的長榮海運「2603」,今天揭曉了今年的年終獎金,因為獲利表現不如疫情期間亮眼,但仍發出至少4個月的年終獎金,算是回歸常態。長榮海運今天年終獎金入帳,與外界預測相近,大約46個月。業界推估,考績好的員工年終可以達到6個月的水準。。另外專家計算,長榮海運第三季的稅後純益,與上一季相比增加了330%,前三季的稅後......

中也提到,由於陽明海運具有官股性質,年終獎金最多只能發12個月,但是在分紅制度方面,陽明海運明訂稅前獲利1%為員工紅利,這數字遠高於長榮海運的0.5%與萬海的0.6%。......

就兩個月。」不過2022年享受著被超狂年終,百萬獎金砸醒的貨櫃三雄員工,今年可能落差就有點大,畢竟海運價格大幅回落,市場傳出長榮海運年終估發5到6個月,陽明萬海表現較平淡,則估僅1到2個月,不過三雄都回應還在規劃中。民眾:「「貨櫃三雄」它們應該,也是會有,希望它們會有,這樣大家會領得很開心。」航空海運今年市況業績此消彼長,員工們的年終風水也跟著輪流轉。......

,更有專家示警,如果鄰近伊朗航道與荷莫茲海峽遭受戰火波及,也可能影響長榮海運等航運產業。。......

傳產待3年領171個月他嗨翻揭總薪資:逼近千萬。長榮海運員工獎金人人稱羨,在5月30日股東會過後,隔日總共19.18億年中獎金入帳,讓不少人直呼「被錢砸醒」。近日有網友匿名分享,自己在公司待了3年,一共就領到171個月的薪水,賺進1千萬元,掀起熱議。網友在論壇Dcard發文透露,公司發放的年中獎金入袋,表示自己自2020年中至今,待滿3年的時間,「領了10440106011135個月」,也就是說他在公司工作36個月,卻領了171個月的薪水,相當驚人。。原PO表示,儘管獎金都是以底薪計算,「但除了新人,大家都......