搜尋關鍵字｜東森新聞：新聞在哪 東森就在哪裡

緊急狀態,我們必須降到10000英尺。」,所幸機長處變不驚,飛機安全迫降無人傷亡,事發的飛機是波音737MAX9型客機,機艙門一掉,也揭開了波音公司不能說的秘密。新聞旁白:「他「狄恩」的健康狀況,迅速惡化,不久後就去世了。」5月2號,外媒紛紛以斗大標題報導波音又一名吹哨者身亡,詭異的是沒有任何一家新聞媒體刊出這名吹哨者的照片,沒人知道他到底長什麼樣子,只知道他的名字叫做狄恩,是波音零件供應商勢必銳的前品管人員。狄恩2019年開始到勢必銳工作,2022年他發現技師在波音737MAX機尾壓力艙壁鑽孔不當,但卻被......

被波音公司害到西南航空無奈裁員2000人 ... 被波音公司害到西南航空無奈裁員2000人。美國西南航空「Southwest Airlines」宣布第一季度財報虧損,而西南航空採用單一機型策略,幾乎全面採用波音737系列飛機,近期波音公司「Boeing」問題不斷,導致新飛機的交付有所延誤,航空公司的成本也因而上升不少,為減輕運營和舒緩財務影響,西南航空決定要關閉美國4座機場的服務,隨著這次的機場縮減,也會進行裁員,人數大約2000人。根據「CNN」報導,西南航空原本要從波音公司接收79架新飛機,但卻只收到2......

沉。幸運的是,飛行員最終成功控制了飛機狀況,並安全降落在新西蘭,然而駕駛座椅背部的開關應裝有保護蓋,當飛行員坐在駕駛座上時,不應被觸發。。而波音公司也於15日向華爾街日報確認,公司已於14日晚向擁有波音787夢幻客機的航空公司給予建議,包括檢查、維護駕駛艙座椅開關的說明,「我們建議運營商在下次維修時進行檢查」,目前美國航空公司也已通知飛行員,發現了夢幻客機駕駛艙座椅背部開關存在潛在危險因素,「所有駕駛艙內的人都應該被告知,駕駛艙座位有人時,不要使用駕駛艙座椅背部開關的重要性」。美國聯邦航空管理局則表示,目前......

生前曾發過不自殺聲明,認為死因並不單純,讓整起事件蒙上一層陰影。根據外媒「Newsweek」報導,巴內特在波音公司「The Boeing Company」工作長達32年,2010年他被調到南卡羅來納州當品管部經理,剛去沒多久,他就發現生產線似乎不對勁,向上呈報,但公司卻毫無作為。據了解,該廠大多主要生產波音787夢幻客機「787 Dreamliner」。。2017年,他因健康因素退休,2019年公開指控前東家波音公司,為了趕進度,工人們也備感壓力,只好把不符合標準、從回收處撿回來的零件,安裝到飛機上,另外,......

落的事故,8日飛機在休士頓的機場失控滑出跑道,另1架航班因「液壓系統問題」而被迫改道,聯航忙著應付一起又一起事故,旗下使用最多的機型之一波音公司則被證實螺絲鬆了,影片旁白:「這場稽查,確實為航空產業投下了震撼彈。」還記得今年1月16日,美國阿拉斯加航空公司波音737Max9客機,在高空中艙門噴飛的離譜意外嗎?美國聯邦航空總署FAA針對波音執行6星期的稽查,89個稽查項目有33項未通過,FAA主席麥可惠塔克:「如果我們看到甚麼需要停止生產的事項,我們會這麼做的。」FAA甚至發現波音用飯店房卡,檢查艙門密封程度......

然脫落,造成機艙急速減壓,航班立刻返航緊急迫降落,所幸沒有造成人員傷亡。只不過,坐在艙門附近的乘客近日向航空公司及波音公司提告,要求10億美元「約新台幣316億」賠償金。據「紐約時報」報導指出,飛機起飛不久後就發生了意外,當時機上乘客林克「Kyle Rinker」回憶道,「我們起飛時很順利,但僅僅過了五分鐘,就聽到了巨大的爆裂聲。」即內嵌式艙門門塞被炸斷的聲響,還在737 MAX 9飛機上留下了一個大洞。。突如其來的意外讓機上乘客不知所措。BREAKING: Alaska Airlines Forced to ......

兩部分。第一部分叫小直徑炸彈SDB,它其實是一款單獨的武器,不過不是從陸地上發射而是從空中投射;加裝了M26火箭彈之後就成了GLSDB,海馬斯、M270都可以發射它。波音公司GLSDB專案經理柏格:「我們「波音」有能力攻擊防空設施,壕溝及地道,你們「紳寶」有能力發射小直徑的炸彈,360度任何角度,以150公里的射程,精確度在圓周半徑1公尺內。」台灣指名想採購的陸射小直徑炸彈由美國波音公司及瑞典國防企業「紳寶」共同研發,它的射程超過150公里,透過慣性與GPS導引,具有一定程度抗干擾與全天候操作能力,威力足以......

from... pic.twitter.com/2IM6Xa3R8n R A W S A L E R T S 「rawsalerts」 January 19, 2024。事發後,亞特拉斯航空也發表聲明指出「機組人員遵循所有標準程序,並安全返回邁阿密國際機場」,後續將會進行檢查,並進一步釐清此次事件的原因。美國美國聯邦航空管理局「FAA」也表示,將對此事進行調查。另外,航班動態網站「Flightradar24」數據顯示,這架747-8貨機已有8年歷史。對於波音747-8貨機事故,波音公司尚未發表相關回覆。......

商波音先前發生一連串機械故障,加上上週波音737 Max 9型一架飛機的緊急出口門失靈導致緊急降落,隨後遭到停飛,波音正面臨愈來愈嚴格的審查。。目前尚不清楚昨天事故的起因,以及是否與製造缺陷有關。波音公司的代表今天未就歐海爾國際機場「O'Hare International Airport」的碰撞事件發表評論,而是要美聯社詢問航空公司和美國聯邦航空總署。達美航空發言人強生「Emma Johnson」今天下午在電話中表示,一架全日空飛機撞上達美航空一架從底特律抵達歐海爾機場後停靠在登機口的飛機。達美航空透過電......

無人傷亡,但也立刻引發外界對於這款機型的飛安疑慮,尤其出事的這架飛機是波音公司的737MAX9機型,兩個月前才交付就出了意外,波音公司旗下的737MAX8系列飛機,因安全疑慮曾在2018至2020年間遭「禁飛」長達20個月,這次事故更凸顯波音公司在趕製全球訂單之下,倉促生產帶來的飛安隱憂。客機機艙的機殼出現了一個冰箱大的的破洞,阿拉斯加航空的這起事件震撼全美航空界,機長與塔台通話記錄:「我們剛減壓宣布緊急狀態,我們必須降到10000英尺。」。這架屬於美國波音737MAX9型號的新客機,當時才飛離機場大約十分......

要讓全部人逃難,機率也非常低。」專家分析日航能在90秒內完成教科書等級的疏散,就是用前人的血換來的,因為在1985年時,日航一架123號班機墜毀,原因在於波音公司技術人員修理機尾時處理不當,當時機上524人中520人罹難,對日航影響深遠,因此近40年過去,所有日航空服員仍必須接受嚴格的飛安訓練。CNN安全分析師蘇希:「他們很有警覺,他們隨時準備好,應對任何的意外,這些機組員做的很好,他們很快就將所有人,在走道上移動,讓所有人成功撤離。」事故發生後,一名日本女網友也分享,他的機師爸爸給他的告誡,指出20%飛機......

杜漢,2005年去世享壽85歲,他生前願望就是希望骨灰能上太空,如今願望即將成真,而且還不會孤單,將和昔日戰友在太空再次合體。。由美國波音公司和洛克希德馬丁合資組成的聯合發射聯盟「ULA」,成功研制新一代太空載具,叫做「火神火箭」,預計在12月24日首次發射。最特別的是就像地球上有「靈車」一樣,這艘「火神火箭」也有如上太空的「靈船」,將載著338人的骨灰與DNA樣本,乘客中除了星際爭霸戰裡的「史考特」,還有飾演烏瑚拉中尉的女星「妮柯絲」以及「老骨頭麥考伊,傑克森凱利」,他們的少量骨灰將會被裝進1個姆指般大小......

不放棄搜尋,並透過法律途徑尋求正義。。姜輝告訴南都記者,這次開庭的被告包括馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、波音公司及安聯保險集團,更有家屬把製造發動機的勞斯萊斯控股有限公司「Rolls-Royce」一併列為被告。。他說失聯乘客的主要訴求包括,被告應盡快恢復對失聯者家屬們的心理援助,恢復與家屬之間的聯絡機構;依蒙特婁公約「The Montreal Convention」規定,事故發生後無條件支付的特別提款權,優先支付給家屬。姜輝指出,希望上述兩項訴求透過法院判決,可使家屬獲得實質援助,更期盼肇事者......

」、城堡證券CEO趙鵬、輝瑞CEO艾伯樂「Albert Bourla」、NIKE執行長杜納霍「John Donahoe」、美國商務部長雷蒙多「Gina Raimondo」、美國駐華大使伯恩斯「Nicholas Burns」。。其他參與商務晚宴的人士還包括:波音公司CEO迪爾「Stanley Deal」、星巴克CEO納拉辛漢「Laxman Narasimhan」、前哥倫比亞大學國際與公共事務學院院長賈諾「MeritJanow」、安麗CEO潘特「Milind Pant」、漢威聯合國際董事長亞當奇克「Darius......

、別開車,什麼都別做了」。拉許另在去年接受一名墨西哥網紅訪問時說:「我想應該是麥克阿瑟將軍說的,人只會因打破規則而為後世所記得,像我就是打破一些規則而有如今成就,我想我是靠邏輯與良好專業戰勝規則。」另有美媒揭露,海洋之門官網上月還有一份聲明稱泰坦潛水器是由波音公司、美國國家航空暨太空總署「NASA」、華盛頓大學合作設計和製造。聲明現已拿掉這3個單位。NASA表示他們曾就「泰坦」的材料和建造過程諮詢提供過意見,沒參與測試或派員協助製造;華盛頓大學應用物理實驗室告訴CNN,他們沒有幫助設計或製造泰坦潛水器。此外......