●（圖／新華社）
這到底是巴士、捷運還是汽車呢？中國大陸日前推出一款「巴鐵」，為了因應人口過多引起的壅塞交通而誕生，巨大的外型大約能容納300名旅客。2日時「巴鐵一號」正式上路試營運，此次僅有一節車廂上路，這樣的「龐然大物」是否能適應一般日常交通仍需要審慎觀察。
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「巴鐵」又稱作快速高架公車（Transit Elevated Bus，TEB），也叫「寬體高架電車」，像是底部挖空的巨型巴士一樣，但它卻擁有多節車廂。當巴鐵行駛在路上，挖空的底部能讓一般汽車通行，而上層則如同捷運一樣能載運旅客，巴鐵的製作時間和成本更是只有地鐵的五分之一，因此被視為解決壅塞交通的救世主。
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巴鐵的車長 22 公尺、寬 7.8 公尺、高 4.8 公尺，內部配有 55 個座位，其他空間則設置 20 根豎立扶手方便站立旅客使用，容納人數約為 300 人，此次僅有單節車廂上路，但未來可能會增加至3到4截車廂。除了大載客量以外，內部也配置幾個液晶螢幕呈現動態地圖，提供乘客觀看即時路況。
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巴鐵1號試驗車於2日時在河北秦皇島北戴河區開始試驗，測試了剎車距離、摩擦系數、耗電等參數，藉此觀察巴鐵與路、人、車三者的關係。但本次實測僅行駛短短幾十公尺，未來上路，仍有彎道、大客車高度等疑慮都尚未釐清，能否順利上路仍需更多時間測試才能清楚。
雖然巴鐵看似「十分可行」，為解決交通的一大創舉，但也有許多網友提出質疑，認為可能會造成更多交通問題。「車輛在行駛巴鐵下方時可能會產生錯視，增加事故發生率。」、「若不幸發生事故，巴鐵停駛就可能讓交通停擺，造成更嚴重壅塞。」
中國大陸交通專家表示，由於涉及公共安全問題，巴鐵必須先獲得官方審查後，才有可能投入生產。而商界人士也認為，巴鐵作為一種新型的交通方式，目前還缺乏與傳統交通工具併行的交通制度規範，所以此時談巴鐵的商業化的問題言之過早。
