為了飛航安全，各國對機場附近的非航空地面燈都有嚴格規範，包括燈柱最好不要超過12公尺，尤其從跑道入口往外延伸4.5公里，以及從跑道中線兩側各750公尺寬的範圍內，設置燈光更應該特別注意。
飛機降落的關鍵時刻，近來類似狀況頻傳。前機師派翠克史密斯：「這比較像是不負責任的行為，不知道這種行為，可能導致飛機駕駛暫時失明。」除了雷射筆照機艙，機場還有其他「光害」令機師「炫目」，以愛爾蘭都柏林的萬家燈火來看，猜得出來哪裡是跑道嗎，詩意的來說是在燈火闌珊處。
筆直有規律排列的燈光，引導飛機安全降落，為了飛航安全，各國對於所謂的進場燈光系統，都有明確規範。
而為了避免機場附近的非航空地面燈，混淆機師，包括從跑道入口向外延伸4500公尺內，以及從跑道中線兩側，各750公尺寬的範圍內都禁止民間設置燈光，舉凡燈光太強，或是排列形狀跟跑道燈光太雷同等等，通通不准，燈柱高度也不得超過12公尺，以免飛機起降時掃到。
釀降落意外，事實上大陸就曾經發生，機場附近高速公路或是大橋燈光太強，讓飛行員誤以為是機場跑道，差點釀成意外，之所以不許百姓點燈，實在是飛安就怕萬一。
