過去警方抓毒駕，驗尿得等兩個禮拜才有結果。儘管現在有毒品唾液試劑，五分鐘就能揪出來，但問題是，根本沒辦法遏止毒駕、阻斷根源。問題就出在，現今「酒駕初犯」跟「毒駕初犯」的刑度一樣，大多數都只被判3個月，可以易科罰金，繳錢換免關。在「罪刑不相當」的情況下，如果再不修法，苦的就是全民用路人，都得提心吊膽。
轎車本來好好開在路中央，卻突然偏移車道，撞上電信箱，當下爆胎發出巨響。警方攔查駕駛，搜出喪屍菸彈，以及改造子彈33顆。以前吸食毒品用針頭施打，但現在電子煙甘油隨便加，吸毒門檻變低，苦的反倒是第一線執法員警。
根據刑事局提供的數據，毒駕移送件數，在113年之前不到千件，但113年之後逐年向上攀升，更在去年有將近九千件。但問題是，第一線執法員警確實有加強取締，但最後毒駕初犯判例，百分之九十都被判處三個月有期徒刑，這等於可以易科罰金。對嫌犯來說，他們覺得只要繳錢了事，根本不痛不癢。
對嫌犯來說，判處六個月以下徒刑可以易科罰金，就是「消費得起的犯罪」，跟酒駕初犯刑度一樣，修法速度依舊跟不上實務吸毒現況。
刑事局毒緝中心秘書鄭偉豪：「只要透過繳納罰金，那就可以免關。對他的犯罪恥度，沒有透過刑事法關押的壓力，會讓他覺得說，這比較能輕易度過。」
截至今年4月，毒駕移送件數4725件，跟往前相比暴增200倍。如今毒駕最多扣車，實務上被羈押的案例，除了14號高雄小港1死車禍、22號彰化火鍋店2死車禍，還有23號新北中和景平路1死車禍，三起聲押獲准之外，只要沒出人命，大部分都是交保。
這種罪刑不相當，嫌犯根本沒在怕，如今一個個家庭，最怕遇到毒駕衝撞。
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