伯朗大道每年吸引數十萬遊客，遊客租電動車四處騎乘，就常常出現搶道、亂停的情況，1年發生好幾起事故。但因為慢車管理自治條例草案過去遭縣議會退回，無法保險下，消費者根本沒保障，更別說要向業者求償。儘管條例已經通過，但上路前的空窗期，遊客依舊沒保障。
今年6月有民眾騎電動協力車，疑似操作不當，摔進田裡面；5月也有人因為中途換人騎，不熟悉而摔進田間。短短1年內，就發生至少5起意外，全部都是電動車，因為慣性沒有控制好而意外翻覆。對於消費者而言，根本沒保障，沒有法律保障，也不能保險，更別說要向業者求償。
儘管台東縣政府早在2022年就向縣議會提出臺東慢車管理自治條例草案，規範三輪以上的慢車，車體規格、制定時間、路段運行，卻遭縣議會退回，主要原因是自治條例的慢車，與道路交通管理處罰條例的慢車定義不同。好在慢車管理自治條例已經通過，電動車可以掛牌辦保險，但也還沒上路。實施前的空窗期，消費者依舊沒保障，更別說賠償。
過去還發生過，有遊客租車後，疑似煞車不靈，朋友四人撞進兩米深的稻田，受傷後一個月不能上班。沒想到業者還笑他們技術差，只願意賠兩千元，還要討六萬元修車費用。在規範不足下，配套措施慢半拍，反讓遊客成了最大受害者。
