傳Uber擬於北投試辦機車載客，業者稱在評估階段。交通部說，計程車客運業是以小客車載客營運，法規未開放機車，違規駕駛最高處20萬元罰鍰，業者最高處2500萬元。
有網友在社群分享接獲Uber北投測試計劃開通服務中心招募機車駕駛訊息，服務時間自昨天起，並提到受邀駕駛需準備相關文件，包括駕照審查證明書（無肇事紀錄）、身分證、行照與駕照。
台灣數位平台預約接送從業人員產業工會理事長、台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾告訴媒體，據他了解，Uber原先提案與台北市觀傳局合作，結合台北市北投區歷史文化相關推廣計畫，由於北投在日治時期，曾因道路與交通不便，出現機車載客的特殊文化，隨著時代變遷，此型態已沒落，且公路法修正後，對營業載客已有明確規範，觀傳局後續也曾向交通局及公運處詢問並認定為違法，因此並未推動。
李威爾指出，現行9大運輸業別中沒有機車載客項目，Uber想以文化歷史背景的角度切入媒合，讓接案的外送員騎著機車載客，對外送員是違法，對消費者也沒有保障，呼籲中央、地方主管機關應盡快出面制止。
針對外界關注Uber擬於北投地區提供機車載客服務，交通部發布新聞稿表示，依公路法第34條規定，營業載客僅限依法核准公路汽車客運業、市區汽車客運業及計程車客運業等經營，其中計程車客運業是以小客車出租載客營運，現行中央法規並未開放機車作為營業載客工具。
交通部指出，若平台業者以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，與現行法規不符，依現行規定，違規駕駛最高可處新台幣20萬元罰鍰，平台業者最高可處2500萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照。
交通部指出，已就相關保險適用問題洽詢主管機關金管會，現行機車載客行為因不符合法營運態樣，依法無法投保營業用途保險，相關乘客保險及營業責任保障均無法合法適用。
交通部提到，保險費率是依車輛使用用途計算，自用車與營業車風險級距及保費設計均不同，若違規從事商業載客行為，發生事故時恐遭保險公司拒賠或產生理賠爭議，駕駛及乘客均無法獲得完整保障，基於公共安全及消費者權益，政府不允許機車違法從事商業載客行為。
交通部公共運輸及監理司長胡廸琦指出，計程車客運業主管機關是地方政府，而機車畢竟是屬於較危險的「肉包鐵」的服務模式，站在交通部的立場是不贊成。
交通部表示，北投地區確實具有特殊歷史背景，早年因地形及溫泉觀光發展，逐漸形成地方性的機車接送文化，屬歷史脈絡下形成特殊現象，對於既存服務模式，台北市政府為主管機關，若認有存續必要，應在不再擴充規模前提下，以自治條例或地方管理機制進行輔導與管理，並朝安全管理、服務轉型方向處理，但不宜以北投地區特例作為全面開放機車載客營運依據，以避免衝擊現行運輸管理制度及公共安全。
交通部強調，後續將持續與地方政府及相關主管機關合作，兼顧公共安全、消費者權益及地方實際需求，依法妥適處理相關議題。
Uber對此回應表示，希望透過科技的力量，為每個人探索最便利、高效且安全的移動方式。
針對北投獨特的地理地形與觀光文化，Uber表示，正與合作車隊優行福爾摩沙股份有限公司一同積極研究如何以數位創新科技，升級並優化現有的在地交通服務，並導入更完善的安全保障功能。
Uber強調，目前該計畫仍處於評估階段，也期盼能有機會攜手在地車隊與相關夥伴，共同為推動綠色與智慧交通貢獻心力。
