台北天母忠誠路一處人行道，原本只有行人能走，8月初突然畫了白線，把人行道分成二半，一半提供給自行車使用，變成了人車共道。
但人行道本來就不寬，單車還分掉一半空間，當地居民抱怨連連，認為多了單車通道，讓行人很有壓迫感。
「ㄌㄧㄤㄌㄧㄤㄌㄧㄤ」，行人走在人行道，後方突然有腳踏車要過，趕快讓出空間給鐵馬族，第一視角看腳踏車，搖搖晃晃緊逼人群，一個力道沒控制好，恐怕就要撞上路人。
這裡是天母忠誠路，本來只是純人行道，最近變人車共道，當地居民抱怨不只路變窄，還變危險。
附近居民：「禮讓一下就沒事了，搞這樣子，一定要刻意一邊是人走，一邊是（自行車道）。這樣子人多的時候怎麼辦，會溢出去。你這樣畫，還是有些人會騎很快，有可能還會越界。你怎麼講，（自行車）在人行道，當然是不優的啦，萬一如果有什麼閃失，撞到小孩子，這個馬路這麼寬，可以規劃腳踏車（道）。」
一般人車共道只有路口標示，但這邊還有用白線再分出行人跟自行車的空間，難免讓人有專屬通道的錯覺，但如此一來，騎士勢必讓行人有壓迫感。
對騎士來說，他把腳踏車牽上來以後，到底要走分割線左邊還是右邊，因為這上面都沒有標示，那隨便騎的話，就可能會讓危險爭道的情況更嚴重。
尤其附近行人需求大，有天母棒球場、網球場等5個運動休閒場所。北市交工處設施科科長黃俊翰：「這個人車分流，能夠讓人行道更有利於避免人車衝突的發生，（自行車）遇到行人，仍然還是必須行人優先。」
交工處表示，依據規定路面寬2公尺以上，就能設人車共道，這回已經超過2.4公尺，並限縮車道空間，目前在試辦階段，所有聲音都會納入討論滾動調整。
可就怕配套沒做足，畫了像沒畫，人車仍得各自爭道，騎士行人上路都像障礙賽。
