民眾沒帶零錢，身上只剩信用卡，只好到北捷櫃台「碰碰運氣」。民眾vs.北捷站員：「（那多元支付也可以嗎），多元支付可以。」
結果一詢問，發現北捷多了多元支付買車票的服務，櫃台玻璃也特別公告新增不少支付選項，不過看看高雄捷運，這種多元支付方式，早就結合在閘門機台。
在高雄搭捷運，要通過閘門的時候，只要用LINEPAY乘車碼，簡單掃一下就能通過，不過台北捷運在12/1，就能透過多元支付買票，但是它不能透過閘門掃描QRCode，你只能到旁邊的櫃台跟站員買票。
拿出手機打開多元支付，結果到北捷還是不能直接讓機台掃描進場，只能到櫃台買到一枚感應幣，對比高雄的閘門，除了基本的「一卡通悠遊卡外」，還有各式信用卡的地方能感應，左上角還有LINEPAY、IPASS一卡通等能掃描，完全將北捷比下去。乘客：「我還要排隊，又會花很多的時間，那就跟在這邊買機台票一樣啊。」
乘客：「我還不如像現在一樣，就是刷卡之類的。」
北捷的進站支付相對高捷落後，尤其柯文哲當台北市長時，力推行動支付要讓現金消失，結果八年過去，民眾還是等不到機台能掃多元支付。乘客：「等到2026年，好像進步的速度很緩慢。」
乘客：「差人家滿多的耶，而且要等三年之後有點久。」
北捷低調回應，已斥資超過4億，在全路線推動更新閘門電子零組件計畫，預計2026年後，手機綁定信用卡就能進出閘門，不用再買實體交通票卡，但對於乘客來說還得等三年，科技已經不知進步到哪去。
（封面圖／東森新聞）
