兒童車禍死傷增，警政署統計0到12歲道路事故傷亡，人數增加百分之21，兒福聯盟點出兩大致命原因，包括兒童座椅和安全帽，在於機車兒童安全座椅及兒童安全帽，機車兒童安全座缺乏檢測機制或法規規範，合格兒童安全帽頭圍最小是50公分，也就是街頭常見頭圍小於50公分的兒童安全帽，或家長自行加裝的機車安全座椅都不合格。
不少爸爸媽媽都是騎乘機車載著小孩上下學，不僅停車方便，也比較不容易受塞車影響。但騎車也有一大缺點，那就是相較汽車更危險。根據兒盟機車交通事故，成為兒童非自然死亡的頭號殺手。
0～12歲因道路事故死亡或受傷人數，從7664人增加到9300人，增幅百分之21。兒童交通意外人數持續增加。「兒童安全座椅」及「兒童安全帽」，被認為是兩大致命問題。
靖娟執行長林月琴：「孩子要能夠穩坐在後方的時候，才可以搭機車，我們安全帽有標章的，頭圍是50公分，那50公分事實上，是5歲以下小孩才可以使用。」目前國內擁有合格標章，兒童安全帽頭圍最小50公分，約5歲幼童頭圍尺寸，小於50公分的安全帽 都不合格。
安全帽業者：「頭型的選擇上，我們實際去觀察，那像這種的話，一樣太大的話，我們就是裡面去幫他貼海綿，去增加穩定性。」另外業者也建議，幫孩子選擇安全帽，最好以3／4罩式及全罩式為主，比較可以保護好頭部。
另外爭議的還有家長自行加裝的機車安全座椅，都沒有政府發放的合格標章，也就是都不合格。
兒童交通安全逐漸浮現檯面，不僅應該檢討兒童安全帽設計，並明定機車安全座椅規範，才能有效維護孩童安全。
（封面圖／東森新聞）
