中古車商推實價登錄，民眾在網路上，就能查到實際成交價格，但一般而言，車商標下中古車後，需要維修和整理，因此成交價會比標價還高，讓部分車商擔心，要是實價登錄，刊登的是標價，而不是實際成交價的話會影響行情，但中古車商強調，網路上價格就是市場成交價。
進口中古車，外觀整頓後就像新的一樣，開高開低都由車商來訂，消費者該怎麼避免買貴呢？
有二手車商推動實價登錄，民眾上網輸入廠牌、車款、年份，就能查到價格，但有部分中古車商認為價差太大，懷疑刊登的是車商進車的標價，而不是成交價。
以TOYOTA 2010年出廠的WISH車款為例，目前市場價格約40到50萬，標記優良且經過整理，里程數10萬賣出34.5萬，另一輛同樣條件，里程數7萬的則賣60萬，價差25萬，不過遇到車況差，里程數又達40萬公里的同款車，價格則掉到13萬。
讓二手車商擔心有這麼便宜的報價會影響行情。開放實價登錄，能保障消費者避免成為冤大頭，但跟房價實價登錄相比。房子看的是地點屋齡，但二手車要看里程數、維修次數等，比較複雜難訂標準，另外二手車交易平台上，買賣雙方自由交易，民眾甚至有買到贓車的風險。
要是真有買到贓車狀況，交易平台會保障賣家，必須原價買回，目前在台灣二手車交易市場還不夠成熟，推動實價交易難免有紛爭，但熬過陣痛期或許未來交易能更透明。
