多元化計程車未來有機會像Uber一樣，搭車前就能預覽車資了，交通部說最快九月底上路，但小黃業者擔心，收費基準到底怎麼算，交通部都還沒公布，公會就質疑，如果APP預估車資和跳表算出來有落差，豈不是增加消費爭議嗎？交通部回應，APP會經過專業審核，費率也都規定得在主管機關核定的定價範圍內，希望讓搭車價錢更透明。
交通部新的方案是對Uber開大門做解套嗎，因為未來多元化計程車，有機會全面改用APP預估車資，業者可以自訂計費結構，就像Uber現行的APP一樣這也將會是，計程車業50年來費率的重大變革，帶動更透明的收費環境，但讓公會擔心，一旦沒設計好，恐怕會消費爭議連連。
計程車客運商業同業公會全聯會理事長梁平良說，如果手機APP叫車所預估的車資，跟計程表有差距的時候，這個誰來落實管理，導航的準確性跟準確度會不會影響消費者，對預估車資上的疑慮。
不過這可跟交通部的想法有出入，因為交通部表示，應該由業者來研擬計費APP，到時再由他們審核也能免掉削價競爭的疑慮。
▼現在Uber已經可以預估車資。（圖／東森新聞）
我們會確保說他收費的金額，還在我們公路主管機關核定的定價範圍內。
而事實上現在許多車隊的多元化計程車，已經有預估車資功能，輸入上下車地點，自然就會跳出車程費用，只是這只是參考值，實際還是得以跳表算，而且預估值只納入距離，沒算入尖離峰行車時間，所以估價跟實際付的金額一定有落差。
▼有些車隊的APP已經可以預估車資。（圖／東森新聞）
交通部也說，未來車隊可以自行選擇，繼續照跳表或者用APP預估車資，採雙軌機制進行，雖然說最快9月底上路，但細節都還在討論中，怎麼做讓小黃業者願意接受也能引導Uber走向合法，新制要做好配套，才能把爭議降到最低。
（封面圖／東森新聞）
