大學生情侶因為騎車高速經過積水處產生水漂效應，釀1死1傷，一般來說時速超過70遇到積水就可能產生水漂效應，也就是輪胎浮於水面，怎樣避免呢？專家說輪胎選擇上要比較多破水線和導水線，抓地力強也能快速排水，另外胎紋磨平狀況下，即使時速低也可能產生水漂，最重要是下雨天慢速行駛，更是保命之道。
▼（圖／東森新聞）
機車騎在高架橋上，下一秒經過積水處打滑失控，騎士連車倒地，整個機車道就宛如滑水道一樣，還有下雨天騎士騎過積水地，一個飄移馬上摔倒，遇到大雨騎士最怕水漂效應，像是這次陳姓大學生載著女友就疑似因為水漂，自撞釀1死1傷。
專業摩托車行業者：「輪胎算已經失去抓地力的情況，他看起來已經有按煞車，如果是在胎紋比較多輪胎情況下，應該是大概7、80，8、90公里（產生水漂）。」一般高速行駛機車，水會侵入輪胎接觸地面的前端，速度越高水侵入量越多，如果輪胎排水效果不好，輪胎就會完全離開路面，漂浮在水面上滑行，但什麼樣的輪胎才是叫排水好？
專業摩托車行業者：「中間的一條破水線，到它旁邊的形式，跟這種雨胎的差別，可以做這樣，差別是它中間變成可以有3條水溝，可以去含更多的水。」
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雨胎的價格比一般機車用的耐磨胎多5倍，但是它的破水線比較多，抓地力強，導水線也能確實把水立刻排出。
專業摩托車行業者：「如果說像輪胎磨平的或者是說光頭胎，沒有滑紋的話，它水倒下去是完全沒有辦法排水，如果換到標準的，這是日本的雨胎，它水倒下去的話很迅速可以把水排掉。」其實不只輪胎本身胎紋快要磨平，也會容易產生水漂。
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專業摩托車行業者：「雨天有積水的時候，比較沒有抓地力。」專家說除了檢查胎紋，選擇導水線比較密集的輪胎外，遇到大雨積水有打滑現象也不要急煞，造成車輪鎖死，當然最重要的還是減慢速度才能雨季行車保命。
（封面圖／東森新聞）
