▲「台北橋機車瀑布」壯觀景象，意外成為近期《國家地理雜誌》所舉辦「國家地理年度旅行攝影師大賽」的 10 大編輯精選作品之一。（圖／翻攝自國家地理網站）
台灣機車密度高居亞洲之冠，尤其上下班尖峰時間，車潮陸續湧上街頭十分壯觀。而如此的文化奇觀，更一舉躍上國際版面，其中「台北橋機車瀑布」，在台北人眼中司空見慣的景象，卻因為震撼又壯觀的效果，意外成為近期《國家地理雜誌》所舉辦「國家地理年度旅行攝影師大賽」的10大編輯精選作品之一。
根據英國《每日郵報》報導，《國家地理雜誌》日前率先公布10個編輯最欣賞的城市類作品，其中多數為空拍呈現，入選的包括舊金山的金門大橋、在雲霧中若隱若現的香港摩天大樓、西班牙巴塞隆納的對稱建築物、雲霧中的香港摩天大樓、舊金山金門大橋，而台灣台北橋的「機車瀑布」也名列其中。
▲舊金山知名地標金門大橋和馬林海岬。（圖／翻攝自國家地理網站）
▲西班牙巴塞隆納街區的美麗與對稱。（圖／翻攝自國家地理網站）
從國家地理官網可見，拍下這幅震撼作品的，是來自香港的攝影師「M. CHAK」，作品名稱就叫「摩托車瀑布」。「M. CHAK」指出，由於低成本和人口密度的關係，摩托車在台灣非常受到歡迎，而台北橋大量的摩托車車潮，看上去就像是壯觀的瀑布，超震撼的視覺衝擊讓外媒驚呼連連。
這項比賽已在5月31日截止收件，比賽結果也將在近期揭曉，據了解，最後的總冠軍將獲得美金1萬元(約台幣30萬)的獎金，並頒發「國家地理旅遊攝影師」的稱號。
據環保署統計，2017年全台總計有1375萬5582輛機車，比汽車還多出580多萬輛。以數量來看，新北市的機車數最多（登記有218萬8019輛機車），其次為高雄市（近200萬輛）、台中市（168.7萬輛）。而以密度來看，最高密度的則是台北市，每平方公里就有3508輛機車。
環保署5月31日發布檢測報告，包含汽機車在內的移動污染源對台灣空氣品質的影響約占1/3，通勤時使用的運輸工具更是大眾最密切接觸的移動污染源。
▲空汙法大翻修，將禁止二行程機車上路。（圖／翻攝自東森新聞）
高市訂定《環境維護管理自治條例》，2021年元旦起將禁止二行程機車上路，新制引發古董車玩家不滿。玩車15年的呂志賢就痛批，二行程僅占空汙量1.15％，政府卻「率先全球」禁行，「我們之前繳的牌照稅、排氣檢驗，都是詐騙嗎？」
環保署長李應元表示，根據前行政院長公布的空氣汙染防制14＋N目標，2019年的PM2.5平均濃度要從每立方公尺22微克降到18微克，將「胡蘿蔔」和「棒子」齊下，促使空汙防制目標能提早於2019年年中達標。他強調，目前二行程機車仍有120萬輛，除了20萬輛已沒在騎乘的，其他100萬輛希望藉由加嚴排放標準的手段來淘汰。另外，一期、二期的老舊柴油大貨車仍有約8.1萬輛，也要予以淘汰，預料新法將帶動一波換車潮。
高市環保局明訂二行程機車只能騎到2020年底，如今行政院更宣布，提早到2019年汰換全國二行程機車，引發高雄一群古董機車玩家相當不滿，痛批二行程排汙量只占空氣汙染1.15％，「明明是一小撮，卻被政府大力追殺」。歐美國家甚至會為古董車辦大型活動，只有台灣政府立法禁止二行程機車。「我們也反空汙，但反二行程不如反火力發電！」他補充。
這群訴求「反禁復行」的車友建議，政府根本無須額外立法淘汰二行程機車，只要將每年1次排氣檢驗增加到2次，很多沒保養的車子就無法通過檢驗了，況且4、50年車齡的機車，零件正逐漸停產，屆時就算想騎也沒辦法。
▲空汙法大翻修，將禁止二行程機車上路。（圖／東森財經社群製表）
《空氣汙染防制法》通過後，將優先針對十年以上老舊柴油大貨車、二行程機車訂定更嚴格的排放標準；此外，現行工、商業使用的鍋爐，也將鼓勵汰換為天然氣鍋爐，相關加嚴標準預計2020年7月1日上路。至於10年以上汽油汽車，將以改善汽油品質、排氣管和觸煤轉化器為主，降低空污，並透過2040年宣布全國使用電動車期程，循序漸進引導消費者淘汰10年以上舊車，並非採補貼強制淘汰。
