圖/中新網
大陸成都昨（21日）試跑空中懸掛式軌道列車（空鐵），車廂掛在約5公尺高的軌道樑上，單次承運量230人次，最高時速60公里，它同時也是世界首列以鋰電池動力包為牽引動力的空鐵，預計最快明年，在四川商業運營上路。
大陸空鐵總設計師、中科院院士翟婉明稱，空鐵車廂吊掛在封閉的軌道梁內部，因此不會出現脫軌的情況。另外，空鐵軌道梁架設於空中，占地少，不會影響地面既有道路交通佈局，經過測算，修建每公里空鐵的成本不到人民幣1億元（約新台幣5億元），每公里建設成本僅為地鐵的五分之一至八分之一，跨坐式的單軌交通的二分之一至三分之一。
翟婉明還說，大陸是繼德國、日本之後第三個造出空鐵列車的國家，不同的是，成都研製的新能源空鐵不需要高壓電設備輸送動力，而是將鋰電池包代替高壓電用於列車的牽引動力，這是世界首創。翟婉明強調，採用鋰電池，是最低廉的動力成本，且無廢氣污染和電磁輻射，運行噪音大大低於輪軌噪音。
▼大陸首列空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。圖/華西都市報
世界最古老的空鐵位於德國西部城市伍珀塔爾的「伍珀塔爾空鐵」（Wuppertaler Schwebebahn）。它在1901年3月開始營運，至今已有100多年歷史。其系統安全性良好，營運百多年只發生過一宗致命意外，1999年，因為工作人員失誤，一列東向列車脫軌從10米高處掉入河中，導致5人喪生，49人受傷。
▼大陸首列空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。圖/中新網
▼大陸首列空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。圖/中新網
▼大陸首列空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。圖/中新網
▼大陸首列空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。圖/中新網
▼大陸首列空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。圖/中新網
▼德國「伍珀塔爾空鐵」。圖/維基百科
