自1972年成立以來，BMW M在全球車壇樹立了強悍性能標桿。如今，BMW M日前迎來了品牌歷史上第100萬輛車款正式在德國慕尼黑總廠下線。這款深具歷史意義的百萬紀念車，是一輛塗裝著極具視覺衝擊力「BMW Individual Fire Orange III」火焰橘車漆的M3 Competition。同時他們也發表了全新M3電動車的預告圖，象徵著電動性能即將迎來新的篇章。
作為百萬下線紀念主角的M3 Competition，象徵著BMW燃油動力技術的巔峰，其搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，擁有高達530匹的馬力輸出，在搭配xDrive四驅系統下，自靜止加速至時速96 km/h僅需3.4秒，極速則被電子限制在250 km/h。然而，這輛身披炫目火焰橘車漆的燃油性能巨獸，同時也宣告著經典燃油世代即將步入尾聲，因為BMW已著手為慕尼黑總廠展開全面的純電化轉型。
為了迎接新能源時代，BMW正向慕尼黑總廠挹注高達6.5億歐元（約新台幣232.1億元）的龐大資金進行廠區升級改造。隨著新世代純電房車i3於2026年8月正式在此生產，BMW官方也正式確認，這座百年歷史的慕尼黑工廠將自2027年起全面停止生產傳統內燃機引擎車款，轉型為僅生產純電動車的基地。而備受全球熱血車迷關注的全新世代純電M3，也已確定將落腳於此，與普通版純電3系列一同誕生。
在歡慶百萬輛下線的同時，BMW官方也驚喜釋出了全新M3 EV純電測試車的最新偽裝照，為下一代性能旗艦揭開神秘面紗。相較於2026年6月發表的極端概念車，最新曝光的道路測試車造型收斂許多，展現出更貼近量產實用的設計語彙，車頭空力套件與前下擾流板大幅修飾得更為流線，車側則捨棄概念車的前衛鏡頭，回歸傳統後視鏡與平整化隱藏式車門把手，車尾也修飾掉誇張的擴散器，呈現優雅與張力兼具的車尾線條。值得慶幸的是，概念車上極具識別度的方形黃色LED賽車燈組、散熱引擎蓋與小型車尾鴨尾擾流翼均被保留下來。
雖然BMW對於純電M3的具體動力規格仍保密到家，但外界普遍預估新車將採用建構於Neue Klasse平台的專屬「M eDrive四馬達獨立驅動系統」。其動力輸出範圍落在691匹至驚人的1,000匹馬力之間，展現出電動化賦予的極致動態操控潛力。面對主要對手賓士AMG C-Class純電版預計搭載的三馬達789匹馬力系統，BMW M3 EV勢必會將馬力設定在相同或更高的頂級水準，為純電車世代重新定義終極駕馭樂趣。
