連結鳳山火車站的開發大樓「空中鳳城」，台鐵也想設計新的商圈，蓋了3年多終於快完工，但近期二度招商卻再度流標，即便台鐵已經放寬進駐條件，還是沒有業者肯投標。
專家認為，停車空間不足是原因之一，當地人潮也不夠聚集，加上鳳山的三井LaLaport商場預計2026年將開幕，要到市中心逛街也只要20分，都是招商困難的因素。
高雄鳳山車站華麗變身，空拍從上往下俯瞰，這一座空中鳳城採用古城造型，但走進去瞧個究竟，工人忙進忙出 趕著收尾，內部還沒完工，連結車站的開發大樓是空中鳳城，近期二度招標又流標，新地標一直閒置，目前沒有廠商願意進駐。
外觀看似都已經完工了，但是連結這兩棟大樓中間的這個長廊，手扶梯都還搭著鷹架，內部都還在施工當中。
一棟6層樓、一棟10層樓，中間有連接通道，內部規劃百貨公司、電影院、青創空間還有婚宴館，第一次流標；台鐵二度招商條件再放寬，契約年限從30年延長到32年，評估整體收入從8億元減到6億元，爭取民間投資8.53億元。
七家業者參加招商說明會，但年底開標卻仍然無人投標，2次招商都失敗。高市不動產同業公會監事會召集人鄭啟峯：「（周遭）停車空間增加，這一個商圈算是新的商圈，人潮還沒有完全的聚集，（台鐵）條件放寬一點、讓利一點，讓真正的商業行為起來。」
鳳山是全高雄市人口最多的區，若Shopping Mall招商成功，想必可以帶動鳥松及仁武的發展，但仔細看距離，鳳山車站還是離市區比較近，況且距離車站2公里。
就有全台第3家三井LaLaport商場2026年就要開幕，距離三多商圈，開車也只要20分左右，同業競爭大，空中鳳城想要脫穎而出，真的有難度。
當地里長曾齡瑩：「新的三井要開了，這樣不是會有衝突嗎，如果這邊可以做出一個獨特性，或是比較有主題的，（業者）可能會比較有招商的意願。」
民眾：「現在比較常去的是巨蛋商圈，南高雄的話大概比較常去，高雄夢時代。」
空中鳳城蓋了3年多，終於要收尾完工了，但在招商上卻遇到困難，明年的第3次招標，條件台鐵還在研議當中，原本預計2027年就要營運，如今金主都還沒找到，開幕日遙遙無期。
