▲全台汽車銷售創新高，但買車簡單，購買車位可不容易。（圖／21世紀不動產）
後疫情時代，民眾生活習慣改變，為避免人與人過於密切接觸，寧開車不搭大眾運輸工具，也助長汽車銷售成績。根據2021年9月汽車市場銷售報告顯示，全台當月新車領牌數據高達4萬1133 輛，相較於8月增長24.1%，也比2020年同期成長10.4%，創下近16年來同期最旺市場紀錄。
該數據顯示不少民眾在疫情之後選擇買車，為的就是外出時能減少接觸，不過買車簡單，如何停車也是問題，尤其住宅大樓的停車位，可能有產權及使用方式上的差異，民眾不可不慎。
21世紀不動產企劃研究室襄理董家菱指出，依據內政部公布之「預售停車位買賣契約書範本」所載資料，停車位依產權登記狀態可分為3種：「法定停車位」、「增設停車位」、「獎勵停車位」。不同類型的車位產權、可否轉租或是單獨買賣都不同，可能因此衍生糾紛。
所謂的「法定停車位」，是指大樓按其總樓地板面積多寡所必須設置之停車位，有產權但沒有獨立權狀、不得與建築分開買賣，若是事後想出售車位，買賣對象僅限定同棟大樓住戶，或者是將車位與房屋一同出售。且法定停車位必須登記為公共設施，董家菱提醒，在辦理產權登記時必須注意登記的部分是屬於「大公」還是「小公」，在計算管理費和房屋稅時有差異。
「增設停車位」指在法定停車位之外，由建商自行增設的停車位，產權登記得以「公共設施」或「獨立權狀」方式登記，若為獨立權狀登記則可以單獨出售，屬於十分搶手的車位，也容易成為炒作的目標。
「獎勵停車位」則為政府鼓勵建商增設停車位給公眾使用換取容積獎勵的停車位，可登記成「公共設施」或是「獨立產權」，此種停車位具獨立登記產權，可單獨買賣，也沒有「法定停車位」不得移轉區分所有權人以外的人的限制，不過獎勵停車位在過去容易產生糾紛，主因是有些建商換取容積後沒有將車位開放給公眾使用，加上以前內政部函釋並沒有將所有權人排除在大眾之外，所以造成民眾花錢買車位卻不是自己的，或民眾想停卻被拒之門外等現象。
然而董家菱提及，「獎勵停車為」法規已於2012年12月31日落幕，雖然現已無此獎勵措施，但民眾購買中古屋時還是有可能遇到獎勵停車位。
