坐别人的車就像去别人家做客吃飯一樣，克制自己言行、少做一些讓主人反感的事情！今天就來整理坐别人車，讓所有車主最反感的7種行為。
第一名：抽菸
簡單來說抽菸不僅會在車內留有煙味，且長時間散不去。更甚，不小心可能會把坐墊燒出個洞。
第二名：關車門大力
雖汽車不再像以前昂貴，但仍有很多車主很愛惜！何況，有些車子的價格可能甚至可以買一棟房子。
▼（圖／今日頭條）
第三名:沒繫安全帶
很多人坐副駕沒有繫安全帶的習慣，所以上車後也都不繫安全帶；更令車主生氣的是屢勸不聽，難道罰款來了要副駕賠嗎?
第四名：吃東西
在車上吃些油腻留味道的食物、掉削屑，車主其實會很崩潰。油是不是沾到車座或是食物是否掉在車上，對於愛乾淨的車主而言，這是非常崩潰的事情。
▼（圖／今日頭條）
第六名：酸言酸語别人的車
例如:你的車是國產車喔?你的車機動力好像不太夠。許多車主必定會覺得好心沒好報，載人還要被嫌東嫌西。
第七名：教車主開車
許多被載的人常常覺得車主技術不行。無論車主技術如何，但是有人在旁邊碎碎唸不僅會干擾車主開車，更會讓駕駛過程很危險。
▼（圖／今日頭條）
（封面圖／翻攝自今日頭條）
車市的進步越來越快，除了傳統老牌車商之外，許多新興的車商也如雨後春筍般冒出來，導致現在的車市已經日漸飽和，消費者擁有更多的選項，車商間也擁有更高壓的競爭，若是無法在整個車市中擁有獨特的優勢，被淘汰便是無法避免的事情。而其中國產車更是如此，常被放大檢視，並拿來與進口車做比較，日前，大陸又一家國產車倒塌，從當初22萬人民幣（約台幣99.9萬）的價格跌到如今只剩下7萬人民幣（約台幣31.79萬），讓車主直呼「坑死了」。
這個牌子就是華泰汽車，成立於2000年，這間公司是大陸最早推出SUV車型的企業，也是大陸國內新能源汽車的先行者並且還是大陸為擁有自動變速器、柴油發動機兩項核心技術並且批量化生產、搭載在全系列車型的自主汽車品牌。
從他的生平可以看出他是一家不可小覷的車商，但是那些其實都已成了過去式似的，當初他們生產了一款名叫華泰寶利格的豪車，但現在卻落到了必須停產的地步。而這輛車的價格更是從22萬人民幣（約台幣99.9萬）的價格跌到如今只剩下7萬人民幣（約台幣31.79萬）。
▼寶利格當初鼎盛時期甚至一度賣到22萬人民幣（約台幣99.9萬）。（圖／翻攝自今日頭條）
寶利格當初鼎盛時期甚至一度賣到22萬人民幣（約台幣99.9萬），但是在上市之後，其銷量卻並沒有如大眾所想像的那般美好，而外界也對此做出了推測，認為可能是當初的推出時間不對，因為當時在大陸，人民對於SUV這類車款的接受度並不高，而這款又是如此昂貴的SUV，其被接受度就可想而知了。
誰知道在幾年後，SUV開始慢慢日漸流行，不過寶利格卻並未真正的崛起，反而是被其他的新興車商給壓著打，在價格上本身就不具優勢的寶利格甚至在調價至7萬人民幣（約台幣31.79萬），仍是不敵那些新款的SUV，明明所有的性能跟設計都是不斐的，卻因為錯的時機而一敗塗地，令人不勝唏噓。
▲（圖／翻攝百度百科）
中國大陸有許多汽車品牌，像是長城、吉利等汽車企業，近年在當地的人氣皆不比進口車遜色，成為行業中的佼佼者。不過由機車起家的力帆汽車，從新能源汽車，最後進軍氫燃料汽車市場，雖然其一直都是很多人心中的創業偶像，但事實上除了早年的機車，之後的產品卻難以為公司創造營利，使得力帆近年過得並不順。
根據今日頭條報導，力帆創始人尹明善用20萬元資本起家，自1992年開始進軍機車市場，將力帆打造成營收上百億人民幣（約合台幣454億）的產業集團。2003年他開始生產汽車，不過卻因為沒有趕上產業主流，而接連「押寶未中」。
▼尹明善（圖／翻攝百度百科）
有數據顯示，力帆汽車2018年總營收為110億元人民幣（約合台幣），同比下降了12.6％，虧損高達21.49億元人民幣（約合台幣97.64億）。銷量方面，力帆全年汽車銷量1.02萬輛，為近四年以來銷量最低，且成績還比不上新創汽車製造公司的年銷量。
▼（圖／翻攝百度百科）
而力帆汽車為了緩解頹勢，於是在2018年底以6.5億元人民幣（約合台幣29.53億）的價格讓車和家買下旗下部分資產。近期力帆更面臨非授權經銷商以半價拋售其汽車的危機，導致原本每月能銷售10餘台車的授權經銷商們紛紛表達不滿，同時也讓不少授權經銷商吃了大虧，最嚴重的每年更得虧損200萬人民幣（約合台幣908.66萬）。
▼（圖／翻攝百度百科）
中國大陸有許多當地自產的汽車品牌，雖然時常有山寨國外大品牌的事件發生，不過其實大陸研發的汽車在近幾年的發展都有實質的進步，像是吉利汽車、比亞迪汽車都是大陸汽車品牌的巨頭，其中長城汽車董事長魏建軍身價達395億人民幣（約合台幣1817億），曾坐穩大陸汽車首富、河北首富的位置，其創業經歷也堪稱傳奇。
根據今日頭條報導，魏建軍因為家庭的關係，所以很早就開始接觸汽車產業，他的叔叔魏德良在1984年創辦了長城汽車的前身－長城工業公司，主要經營汽車改裝業務，後來因為叔叔意外去世，使得公司陷入困境。而當時年僅26歲得魏建軍臨危受命，接下了虧損200萬人民幣（約合台幣920萬）的長城工業。
▲（圖／翻攝百度百科）
結果魏建軍接管不到3個月，就還清了公司的所有債款，並於1994年正式開始製作長城轎車，不到半年時間就賺了上百萬人民幣的收益。後來魏建軍去到泰國做市場考察時，意外發現皮卡車（Pick up，或稱貨卡車）的潛力，於是回到大陸後立刻轉型生產皮卡。1998年，長城的皮卡銷量已超過7000多輛；1999年，長城皮卡在市場銷量穩居第一；如今成為中國大陸皮卡車的領頭羊。
▲（圖／翻攝長城汽車官網）
在皮卡車領域大獲成功後，魏建軍接著又將目光轉向SUV，讓他連續61個月都得到SUV領域的銷量冠軍，其中哈弗h6僅短短四年就突破百萬銷量，目前長城公司已經是中國大陸公認最好的SUV領導者。
▲（圖／翻攝長城汽車官網）
員工訓練方面，魏建軍只要去日本出差就會帶回大量的豐田公司管理書，讓自己的員工們照著學習，並且定期檢查，同時也實行軍事化管理，每人都有一張舉報電話的廉潔自律卡。而魏建軍上班時，則喜歡開著電動車在廠裡勘查，發現問題就打電話給各部門負責人，要求他們馬上解決。
