▲捷克首都布拉格裡，有一條巷子設置了世界最小條道路的紅綠燈。（圖／翻攝自微博）
如今，紅綠燈早已是各個國家必不可少的交通設施之一，而在捷克首都布拉格裡，就有一條巷子設置了世界最小條道路的紅綠燈，只要有行人穿越，都必須按下巷口的按鈕，指引對向的紅綠燈號誌，以避免發生兩人相會，被卡在巷子裏頭的「交通事故」。
▲（圖／翻攝自微博）
在捷克布拉格的MalaStrana街區，有一條名為維娜納的小街道，從1960年至今，一直被捷克政府當成極具歷史意義的街區而保留至今。而它寬僅有50公分，是這全世界最窄的巷子。因為寬度極窄無比，僅能容一人通過，且因巷子有些許彎道，若同時有人通行，難保不會發生兩人相會，卡在巷子中尷尬的「交通事故」。
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而為了避免卡在巷子中的尷尬狀況發生，當地設計了手動的紅綠燈，就建在巷子兩端的入口處。行人穿越前，必須先按下按鈕，等待變燈號才得以通行。
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隨著布拉格城市規劃的完善和旅遊市場的升溫，有許多遊客因這項有趣的紅綠燈設計慕名而來，早已從生活實用轉變為網紅打卡景點。再加上距離查理大橋不過150米距離的便利，連旅遊團都會帶著遊客前來體驗「全球最小街道」。
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但雖然這條不能通車僅供單人通行的街道很安全，卻也發生過令人啼笑皆非的事件。2019年3月就有一名日本摔角手與友人打賭能安全通過維娜納街，結果碩大的身材被卡在最窄的地方足足3個小時，最後被潑了一身橄欖油才得以脫身。
聖母峰是世界第一高峰，不少登山客以登上聖母峰為最終目標，就算冒著生命危險也要完成人生成就，每年挑戰聖母峰的登山客不計其數，而凡走過必留下痕跡，導致厚厚的積雪下面，埋藏了無數個無奇不有的垃圾，包括氧氣罐、帳篷、排泄物，甚至是屍體，聖母峰儼然成為世界第一高的垃圾場。
綜合外媒報導，為了要登上世界最高峰，登山客行前要做許多準備，確保自己能夠應對所有的突發狀況，因此要攜帶的東西也不少，而他們在下山時，為了要減輕身上的負擔，通常會隨手丟掉不必要的物品，造成聖母峰的垃圾量不斷增加，雖然登山客都是為了生存，卻讓這美麗的山峰成為世界最高垃圾山。
▲曾有尼泊爾在地的雪巴人展開「最高難度」的淨山活動，並呼籲登山客。（圖／翻攝自That's A Great Idea! YouTube）
曾有尼泊爾在地的雪巴人展開「最高難度」的淨山活動，並呼籲登山客不要為了減輕負擔，將垃圾遺留在聖母峰，但由於這幾年來，挑戰聖母峰的登山客只增無減，垃圾問題仍然得不到緩解，因此有志工團決定身體力行，短短2周的時間，就清出了重達3噸的垃圾。
▲志工團短短2周的時間，就清出了重達3噸的垃圾。（圖／翻攝自That's A Great Idea! YouTube）
其中垃圾的種類五花八門，不但有用盡的氧氣罐、瓦斯罐，還有歷經風霜的破爛帳篷，甚至是登山客隨地解決的排泄物，更不用說那些挑戰失敗的登山客屍體，志工團隊表示，接下來他們計畫在45天內清出10公噸的垃圾，希望能讓聖母峰早日恢復美麗的容貌。
當大樓越蓋越高的同時，游泳池也越建越深。在波蘭有1座正在興建中的深水游泳池，不但設有水底洞及懸崖，還有一個「藍洞」（blue hole）可讓人潛至水底45米最深處，建成後它將成為「世上最深的泳池」。
▲波蘭最近在建造1座世界最深的游泳池「Deepspot」。（圖／翻攝自Deepspot臉書）
波蘭靠近首都華沙的小鎮姆什喬努夫（Mszczonow），最近在建造1座世界最深的游泳池「Deepspot」，水深大約有45公尺，可以容納8000立方公尺的水，大約是27個奧運標準尺寸的游泳池的大小。
▲波蘭最近在建造1座世界最深的游泳池「Deepspot」。（圖／翻攝自Deepspot臉書）
「Deepspot」游泳池除了供人游泳、潛水之外，還建造了1座透明的水下隧道，讓不想下水的人可以俯瞰游泳池正在潛水的人們。
▲「Deepspot」游泳池除了供人游泳、潛水之外，還有1座透明的水下隧道。（圖／翻攝自Deepspot臉書）
「Deepspot」預計於今年秋天落成啟用，深度將超越原先世界最深的義大利「Y-40 Deep Joy」游泳池。不過，由於英國的BLUEABYSS超深水游泳池，也將於2020年啟用，將以水深50公尺成為世界之最，因此「Deepspot」的世界最深紀錄，可能不到1年就會被打破。
Deepspot泳池總經理維克斯（John Vickers）表示，「它不只是個超大游泳池，它還會成為商業太空公司訓練太空人的地方，以及幫助人訓練體能極限的中心」。
▲Deepspot泳池總經理表示，這座游泳池還會成為商業太空公司訓練太空人的地方，以及幫助人訓練體能極限的中心。（圖／翻攝自Deepspot臉書）
許多人都知道阿拉伯王國的國王們非常的有錢，但除了杜拜的帆船飯店奢華程度令人嘆為觀止，沙烏地阿拉伯王室更斥資約新台幣378億元建造世界上最高（1公里高）的建築大樓「Kingdom Tower」，其建築內包羅萬象，不僅將辦公室、酒店、公寓、商店、65台電梯與手扶梯通通搬進去，更將打造最快、也最長的雙層電梯。
「王國塔」（The Kingdom Tower）主塔設計1007公尺，共278層樓，比杜拜塔高了180公尺，搭電梯到頂樓需花費12分鐘，傳統電梯需使用鋼索進行牽拖，其重量將限制傳統電梯的極限長度。吉達塔將採用高科技碳纖維電纜技術(UltraRope)降低電梯整體重量、增加電梯長度與速度，以及節省因電纜過重而消耗的能源。電梯升降速度將達每秒升降10公尺，經測試，將不會有身體不適的問題。
▲王國塔相當壯觀。（圖／百度百科）
王國塔建造於吉達市北部紅海之濱，王國塔內設有高端酒店辦公樓和豪華住宅。除了本塔之外，王國塔的周圍還有兩座小塔，除了可以鞏固塔身；另一作用就是當主塔發生共振出現位移時，這兩座小踏可以通過調整自身位置來減小主塔受到的影響。而王國塔的外型看起來像葉片，據說這是設機師的靈感來源於沙漠中的植物，塔的形狀則是象徵生生不息的堅韌，而且這種形狀較好抵禦沙塵暴的衝擊。
據《今日頭條》報導，為了興建這座王國塔不只耗費許多資金，技術層面更是困難重重，由於矗立於沙漠地帶，王國塔必須經過極端溫差的考驗，且還要抵禦沙漠強風或沙塵暴的衝擊。阿拉伯國家熱衷設計高樓，一方面是為了體現經濟實力，另一方面則是希望透過高樓建設來積極發展房地產業，擺脫石油天然氣能源的重度依賴，不過是否真的會因此改變，可能就要等2020王國塔建造好才會知道了。
睡眠品質對生活來說非常重要，因為這是我們上課、工作一整一天之後，讓身體能好好休息、迎接下一份挑戰的充電時刻。這時住家環境就扮演著關鍵角色，因為要是在睡覺時遇上吵雜聲響，那可就大有影響。而英國的默特爾大道就因為在機場附近，因此當地居民們可是受盡了困擾。
根據今日頭條報導，英國的默特爾大道鄰近歐洲最繁忙的希斯洛機場，該機場位於交通要地，離首都倫敦也非常近，年旅客流量達到7801萬人次，每天大約有1280個航班進出，且大部分都在早6點到晚11點之間，讓默特爾大道成為世界上最吵、最危險的街道。
▲（圖／翻攝Heathrow Airport）
由於飛機每天起飛和降落數次，且最低的距離屋頂只有10公尺的距離，因此整條街道從早到晚都能聽到震耳欲聾的吵雜聲，令附近的居民頭痛不已。但對於愛好觀賞飛機的人來說，默特爾大道有著絕佳的地理優勢，因此還是有許多人為此前去朝聖，就是為了拿起相機，紀錄與飛機近距離擦身的瞬間。
不過希斯洛機場對於噪音其實也有控管與改善措施，他們在距離居民區更遠的地方修建了新的跑道，且對飛機發出的噪音分貝數量有著嚴格要求，白天時不能超過94分貝，晚上時不能超過87分貝，否則飛機所屬的航空公司就會受罰。
