▲特斯拉另闢戰場救業績？（圖／NetCarShow）
特斯拉轉型經營二手車？據知情人士透露，特斯拉為了管理不斷增加的二手車業務，便開始與Manheim和Adesa合作，以協助於移動和管理二手車，透過檢查、重置、以及將二手車銷售給批發客戶。
蓬勃發展的二手車業務，為特斯拉帶來了新的運營挑戰和成本中心，但也可以幫助它從銷售、收費和其他服務中長期獲得收入。這將會是特斯拉的創舉，特斯拉本是一家「垂直整合」企業，直接向消費者銷售新車，維修部分也是由自有的服務中心來處理，且特斯拉也生產大部分車廠無法生產的汽車零件。
目前，特斯拉的二手車數量比以往任何時候都要多，其原因是它在2016年第三季為其Model S和Model X電動車提供2年的租賃選擇權，之前更提供3年期的租賃。
▲Tesla Model X（圖／NetCarShow）
一名參與二手車業務的特斯拉員工表示，約有半數重返零售據點的特斯拉可重新整頓再出售，並註記為認證二手車，或者將提供給企業租賃、出租車輛。合作夥伴將透過實體店面和網路批發拍賣銷售其他部分特斯拉汽車。
▲知情人士透露，特斯拉發給合作夥伴的大部分貨品Model X。（圖／NetCarShow）
據《新浪科技》報導，知情人士透露，特斯拉發給合作夥伴的大部分貨品是Model S和Model X，但其中也包刮其他換車交易、瑕疵車禍違約止付被回收的汽車。且特斯拉在其招聘網頁和Glassdoor.com上發布的職位列表，包括二手車質量專家、行銷經理、二手車銷售顧問和其他服務人員，顯示特斯拉目標「在少於30天內的二手車銷售流動率」，職位需求介紹中也承認，特斯拉正在與第三方供應商合作，以實現「及時和高質量的維修」。
美國加州野火自上禮拜四起開始，至今仍在延燒，而因大火燃燒所產生的空氣汙染物質，隨著風勢，逐漸擴散到周邊地區，造成加州大規模的空氣品質下降。而為了對應這種如「生化武器」般的汙染現象，「現代鋼鐵人」特斯拉CEO的Elon Musk早在2016年時，就在自家生產的Model X與Model S車型上，搭載「生化武器防禦模式」。
Horrible Bay Area air quality due to Paradise, CA fire... Check out this laser particle counter "Window Up / Window Down" test using the Model X Bio-Defense filter. Thank you Tesla! pic.twitter.com/iefEtRStqy
— Andrei B (@AndreiBulu) 2018年11月9日
這模式聽起來很科幻，也鮮少人聽過，畢竟當時全世界的媒體都認為這是特斯拉為了賣車所想出的噱頭，但最近有一位在加州的特斯拉車主在推特上發文，內文附上兩張照片，分別是車外與車內的空氣品質差異比較，PM2.5指數從車外的105微克/立方公尺，進到啟動「生化武器防禦模式」的Model X車內後，大幅下降至2微克/立方公尺，而根據台灣行政院環保署的資料顯示，當PM2.5濃度大於54微克/立方公尺時，就會造成眼痛、咳嗽或喉嚨痛，若是有心臟、呼吸道及心血管疾病的成人與孩童，也會有誘發相關症狀的危險，由此就可看出這套「生化武器防禦模式」有多麼的強大。
▲（圖／TESLA）
當年馬斯克在台上發表「生化武器防禦模式」時，台下的來賓與媒體都以為他在開玩笑，但「被嘲笑的夢想，才有實現的價值」，特斯拉在Model X與Model S上加裝一具搭載高效率空氣微粒子過濾網的空氣濾清器，可去除至少99.97%的懸浮微粒和氣態污染物，包含細菌、病毒、花粉以及黴菌孢子，而在特斯拉自家的密閉實驗室中，Model X被放入一個PM2.5指數1,000微克/立方公尺的極端環境，開啟「生化武器防禦模式」後，2分鐘內，車內的PM2.5指數下降至趨近於0，並且同時淨化車子外圍的空氣，使PM2.5指數下降40%，換句話說，「生化武器防禦模式」除了是一個對車內、車外的人都非常友善的模式，也真的具備一定的能力可以防止軍事等級的生化武器攻擊。
▲（圖／TESLA）
「生化武器防禦模式」的知名度或許比不上更加實用的「自動駕駛功能」，但「生化武器防禦模式」的存在，在空氣品質經常不良的地區是非常有用的，例如：台灣，希望未來這項技術能夠更加普及在各車廠的每款車型上。
▲（圖／TESLA）
