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曾請劉德華代言!陸手機霸主負債800億驚傳倒閉

東森財經新聞 2018/11/12 11:53 東森財經新聞 字級:
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曾請劉德華代言!陸手機霸主負債800億驚傳倒閉

▲「金立手機」過去曾是大陸手機的第一品牌。(圖/取自維基百科

曾是大陸手機界霸主的「金立手機」,過去不僅請來藝人劉德華代言,在大陸更是無論電視綜藝節目還是街頭巷尾,到處都有「金立手機」的商標蹤影,甚至還是印度手機市場中,佔比例最大的大陸品牌。不過,近幾年「金立手機」卻逐漸消聲匿跡,除了實體店面紛紛被他牌取代,還爆出老闆欠債跑路、即將倒閉等消息。

 

▲「金立手機」曾請來藝人劉德華代言。(圖/翻攝自騰訊

 

綜合陸媒報導,「金立手機」由劉立榮於2002年創立,而他原本只是一名產品製造商。但劉立榮經過2年的摸索後,相當看好手機業前景,因此開始把金立品牌推向幕前,並憑藉著擁有超強續航力及抗砸抗摔等特點,在2006至2008年期間,「金立手機」打敗大陸各種功能型手機品牌,成為大陸手機第一品牌。

 

▲「金立手機」由劉立榮於2002年創立。(圖/取自百度百科

 

此外,當年在功能機時代時,「金立手機」除了問鼎大陸國產手機品牌第一名,市場佔有率更僅次於諾基亞和三星。2015年時,金立董事長劉立榮更在受訪時曾放出豪言:「希望在三年內做到行業前三」。然而,就在劉立榮許下「行業前三」的願望後,在今年上半年時,「金立手機」卻被遠遠甩在了第9位,連躋身前五名都難,就連高端氣派的金立大廈,也面臨賤賣的命運。

 

再者,隨著大陸互聯網產業急速竄起,小米、oppo、vivo等手機趁勢而起,「金立手機」卻未跟上腳步,直到2011年才推出該公司的首款智慧手機,並投入巨額廣告費用,想複製oppo等手機大廠的模式力拚轉型。不過,沒有在第一時間跨入智慧手機領域的「金立手機」,早已輸在起跑點,債務也如雪球般越滾越大。

 

▲曾是大陸手機界霸主的「金立手機」,如今卻傳出將面臨倒閉的危機。(圖/取自金立手機網站

 

如今,不僅被爆出欠債人民幣200億元(約新台幣887億元),公司即將面臨倒閉的消息,去年底,「金立手機」更被爆出有百億人民幣(約新台幣443億元)的外債,經銷商也紛紛上門討債,而當時董事長劉立榮宣稱要到香港籌錢,還信誓旦旦強調不會跑路,但至今卻仍然失聯。此外,「金立手機」自今年3月宣布,將在工業園區裁員萬人後,副總俞雷也在上個月宣布辭職,也令外界對於一個品牌的崛起到沒落,感到不勝唏噓。

 

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2017年6月大陸的共享單車品牌陸續倒閉,曾經輝煌一時的共享單車生產第一鎮「天津市王慶坨」,昔日因共享單車熱潮而起的500家製造商,如今已倒了200多家。包括町町單車、小藍單車、酷騎單車等品牌相繼倒閉,轉而將風險轉移給了上游供應商,讓「回收二手共享單車」成為一門新產業。

 

▲曾經輝煌一時的共享單車生產第一鎮「天津市王慶坨」,昔日因共享單車熱潮而起的500家製造商,如今已倒了200多家。(圖/翻攝自財經網 )

 

2016年共享單車在大陸被炒得如火如荼,當時王慶坨鎮每天都有貨車載運數千輛共享單車前往全國各地,不少工廠均迅速擴增產能。但2017年下半年起,包括悟空單車、3Vbike、酷騎單車、町町單車、小藍單車等共享單車公司紛紛陷入資金危機相繼倒閉。今年4月,共享單車龍頭品牌摩拜單車也被美團以新台幣約810億元收購,共享單車已不再是新創公司熱衷的遊戲。

 

▲風口過後單車小鎮現"共享單車墳場"。(圖/翻攝自財經網 )

 

根據《AI財經社》報導,走訪天津王慶坨鎮,映入眼中的是小汽車飛快奔馳,電動車往來穿梭,不要說自行車不多見,就連行人也比車少,稍不留神,就可能被前後汽車喇叭聲嚇到,在繞著居民區的街道走了20多分鐘,才看到一輛摩拜單車。

 

王慶坨這個小鎮,曾經因為交通便利帶來商機。1990年代初,當地自行車廠工人下崗後紛紛創業,以家庭式作坊的模式生產、銷售低階自行車,2、3年間,王慶坨出現200多個家庭小作坊,在4萬常住人口中,7成以上的勞力從事與自行車生產相關行業,經過1990年代末低階劣質產品的整頓、不合格企業的清理及此後10多年的發展,王慶坨一躍成為大陸北方最大的自行車生產基地。

 

根據大陸當局資料顯示,2015年6月王慶坨鎮民營自行車中小企業達500多家,其中整車企業160多家,零配件企業260多家,產品遠銷歐美、非洲和東南亞等20多個國家,年產值約170億,自行車產業一度吸納全鎮6成以上勞動力,王慶坨的自行車年產量佔了大陸的1/7。

 

隨著民眾收入提高,電動單車開始替代自行車,即便是價格相對高很多的汽車,也因分期貸款而逐漸普及,自行車需求急劇縮減。王慶坨的自行車風光時刻也在2015年起變得黯淡,據天津市自行車行業協會的統計報告,2015年天津自行車產銷量出現首次下滑,下滑比例為3%,2015年大陸自行車產量8026萬輛,較同期下降3.36%。

 

▲到了2017年下半年,部分企業壟斷愈加明顯,一些中小型單車企業開啟倒閉潮。(圖/翻攝自財經網 )

 

直到共享單車熱潮到來,2016年下半年共享單車開始升起燎原之火,自然少不了王慶坨的參與,2017年大陸共享單車產量約為2300萬輛,天津作為重點產區接手6成以上訂單,不少工廠拿到了ofo小黃車的訂單。

 

不過到了2017年下半年,部分企業壟斷愈加明顯,一些中小型單車企業開啟倒閉潮。2017年6月,悟空單車在營運5個月後宣布退出,成為首家倒閉的共享單車;緊接著酷騎單車因押金難退爆出大量負面新聞;8月,町町單車被曝跑路,再加上禁投令發布,ofo、摩拜也被曝出資金鏈緊張問題,上游王慶坨工廠的日子又變得難過起來。

 

據《AI財經社》報導,一提到共享單車,當地人就怨氣沖天,「這共享單車都把我們搞死了」,自行車廠老闆認為,共享單車給當地企業帶來的影響,一方面單車擠佔市場,甚至把下游零售客戶都擠走了;一方面,單車企業拖欠貨款,導致工廠資金鏈斷裂,他指著對面的廠房,「那家4000多萬元貨款沒拿回來,直接倒閉了,還是個車間廠,比我家大多了,除了自行車廠,還有零件廠、配件廠、組裝廠也倒了不少。」

 

另外環保也是王慶坨所有廠家共同面臨的問題,有人說,現在環保查的嚴,不少小工廠都偷著幹,即使有的廠拿到證書,也會面臨檢查。在自行車製造中,噴漆、烤漆會釋放漆霧和廢氣,不僅污染環境,也損害員工健康,除了廢氣排放外,有工廠職員說,王慶坨小廠居多,不少設施簡陋,安檢和消防設施也有漏洞,諸多壓力下,不少廠房停工整改。

 

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