▲台灣馬自達發出公告表示，將針對有使用SKYACTIV-D 2.2L柴油之部分車型進行召回。（ 圖 / Mazda ）
因有部分馬自達車主抱怨車子的副水箱會漏水，導致啟動引擎的保護程式，進而使車速逐漸降低的現象。今日台灣馬自達發出公告表示，將針對有使用SKYACTIV-D 2.2L柴油之部分車型進行召回，車主近日將陸續收到通知，或亦可主動聯繫車廠，安排回廠免費檢修。
有車主就痛批馬自達先前企圖隱瞞，若沒有成立自救會，沒有220位的車主向消保官投訴，馬自達不承認有安全疑慮，事到如今才發出召回，被認為是不顧車主的安危，預計下個月中將會提告馬自達，根據了解，目前已有400位以上的車主將聯合提告。
▲台灣馬自達在官網上發出召回告示，有部分CX-5及Mazda6需召回，預估有11,459輛車受到影響。 （ 圖 / Mazda ）
此次台灣馬自達召回的車輛，包含2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型，根據官方統計，預估全台灣會有11,459輛車受到影響。
馬自達也表示，在某些特定柴油車輛上，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，則高壓燃燒氣體有可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出，故會仔細檢查與測試是否有冷卻液洩漏情況，若加上維修或更換引擎的時間，預估最多會需要花上5個工作天。
▲檢查作業時間需要約1.5小時；若需再進行柴油引擎的維修或更換，作業時間則需約3至5個工作天。（ 圖 / Mazda ）
為了改善及提升安全性能，請車主務必盡快與馬自達車廠連絡，安排回台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。由於車輛若持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，影響引擎的動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，可能會提高意外發生的風險。
詳細回廠進行檢查項目，包含有無冷卻液溢出痕跡、引擎冷卻液洩漏壓力測試，及確認汽缸床墊片之效能等，並更新動力模組控制程式(PCM)。根據馬自達所述，檢查、測試與更新動力模組控制程式，作業時間需要約1.5小時，如果檢查後，有冷卻液洩漏情況，需再進行柴油引擎的維修或更換，作業時間約需3至5個工作天。
2017年台灣Mazda接獲旗下2.2L柴油引擎車款，發生引擎水溫過高與冷卻系統副水箱滿溢的狀況，並於本月6日發布最新調查結果，同時提供車主免費修復及引擎優惠，預計10月底進行變更引擎控制程式，改善此問題，但這樣的止血措施並不是人人買單，消保官證實，截至28日為止，已有220位車主串聯申訴，要求原廠直接買回，恐演變成國內最大規模車主求償案。
▼（圖／Mazda）
▼（圖／Mazda）
台灣Mazda針對SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款的冷卻系統副水箱外溢現象發出聲明，內容指出，搭載SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎的CX-5與馬自達6車款，如以高檔位行駛於斜率高於5%的陡坡道上坡時，引擎內部的燃燒壓力與溫度較易升高，若這樣的行車模式持續，高壓的燃燒氣體經由汽缸床墊片進入引擎冷卻液管路，進而導致冷卻液由副水箱蓋外溢現象，對此，Mazda 提出的解決辦法為，將提供車主回廠進行檢修，並於10月底透過更新引擎控制程式之方式，降低引擎內部燃燒壓力與溫度，還祭出免費修復及相關養護費用優惠。
▼（圖／Mazda）
不過受影響車主仍對此說法感到不滿，根據《蘋果日報》報導，部分車主認為，當初購買柴油車款就是看中扭力足、上坡輕鬆等優點，業者若變更引擎控制程式，可能使性能大打折扣，當初花大錢買柴油款不就成了冤大頭，所以他們決定串連組成自救會，除向台北市消保官申訴，也醞釀循法律途徑、向馬自達提告，目前已經在北市府進行協調。
▼（圖／Mazda）
對此台灣Mazda提出的說法則是，自從去年爆發柴油引擎問題後，便積極與日本總社技術部門一同展開調查，最終提出變更引擎控制程式的方案，將確保馬力、扭力與油耗都不受影響，同時提供免費的更換檢修服務。目前這起事件，已經交通部車輛安全審驗中心（VSCC）展開調查，並開始檢視Mazda所提出的解決方案，預計10月初會有結果。
