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「水箱噴水」400位車主怒提告!馬自達召回萬輛柴油車

東森財經新聞 2018/10/31 16:07 東森財經新聞 字級:
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「水箱噴水」400位車主怒提告!馬自達召回萬輛柴油車

▲台灣馬自達發出公告表示,將針對有使用SKYACTIV-D 2.2L柴油之部分車型進行召回。( 圖 / Mazda )

 

因有部分馬自達車主抱怨車子的副水箱會漏水,導致啟動引擎的保護程式,進而使車速逐漸降低的現象。今日台灣馬自達發出公告表示,將針對有使用SKYACTIV-D 2.2L柴油之部分車型進行召回,車主近日將陸續收到通知,或亦可主動聯繫車廠,安排回廠免費檢修。

 

有車主就痛批馬自達先前企圖隱瞞,若沒有成立自救會,沒有220位的車主向消保官投訴,馬自達不承認有安全疑慮,事到如今才發出召回,被認為是不顧車主的安危,預計下個月中將會提告馬自達,根據了解,目前已有400位以上的車主將聯合提告。

 

▲台灣馬自達在官網上發出召回告示,有部分CX-5及Mazda6需召回,預估有11,459輛車受到影響。 ( 圖 / Mazda )

 

此次台灣馬自達召回的車輛,包含2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型,根據官方統計,預估全台灣會有11,459輛車受到影響。 

 

馬自達也表示,在某些特定柴油車輛上,如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛,則高壓燃燒氣體有可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道,導致引擎冷卻水從副水箱溢出,故會仔細檢查與測試是否有冷卻液洩漏情況,若加上維修或更換引擎的時間,預估最多會需要花上5個工作天。

 

▲檢查作業時間需要約1.5小時;若需再進行柴油引擎的維修或更換,作業時間則需約3至5個工作天。( 圖 / Mazda )

 

為了改善及提升安全性能,請車主務必盡快與馬自達車廠連絡,安排回台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。由於車輛若持續在低轉速及高負荷下行駛,可能使冷卻水從副水箱溢出,進而啟動引擎保護程式,影響引擎的動力輸出,使車速有逐漸降低現象發生,可能會提高意外發生的風險。

 

詳細回廠進行檢查項目,包含有無冷卻液溢出痕跡、引擎冷卻液洩漏壓力測試,及確認汽缸床墊片之效能等,並更新動力模組控制程式(PCM)。根據馬自達所述,檢查、測試與更新動力模組控制程式,作業時間需要約1.5小時,如果檢查後,有冷卻液洩漏情況,需再進行柴油引擎的維修或更換,作業時間約需3至5個工作天。

 

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2017年台灣Mazda接獲旗下2.2L柴油引擎車款,發生引擎水溫過高與冷卻系統副水箱滿溢的狀況,並於本月6日發布最新調查結果,同時提供車主免費修復及引擎優惠,預計10月底進行變更引擎控制程式,改善此問題,但這樣的止血措施並不是人人買單,消保官證實,截至28日為止,已有220位車主串聯申訴,要求原廠直接買回,恐演變成國內最大規模車主求償案。

▼(圖/Mazda)


▼(圖/Mazda)


台灣Mazda針對SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款的冷卻系統副水箱外溢現象發出聲明,內容指出,搭載SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎的CX-5與馬自達6車款,如以高檔位行駛於斜率高於5%的陡坡道上坡時,引擎內部的燃燒壓力與溫度較易升高,若這樣的行車模式持續,高壓的燃燒氣體經由汽缸床墊片進入引擎冷卻液管路,進而導致冷卻液由副水箱蓋外溢現象,對此,Mazda 提出的解決辦法為,將提供車主回廠進行檢修,並於10月底透過更新引擎控制程式之方式,降低引擎內部燃燒壓力與溫度,還祭出免費修復及相關養護費用優惠。

▼(圖/Mazda)


不過受影響車主仍對此說法感到不滿,根據《蘋果日報》報導,部分車主認為,當初購買柴油車款就是看中扭力足、上坡輕鬆等優點,業者若變更引擎控制程式,可能使性能大打折扣,當初花大錢買柴油款不就成了冤大頭,所以他們決定串連組成自救會,除向台北市消保官申訴,也醞釀循法律途徑、向馬自達提告,目前已經在北市府進行協調。

▼(圖/Mazda)


對此台灣Mazda提出的說法則是,自從去年爆發柴油引擎問題後,便積極與日本總社技術部門一同展開調查,最終提出變更引擎控制程式的方案,將確保馬力、扭力與油耗都不受影響,同時提供免費的更換檢修服務。目前這起事件,已經交通部車輛安全審驗中心(VSCC)展開調查,並開始檢視Mazda所提出的解決方案,預計10月初會有結果。
 

 

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