▲終止連3漲！中油宣布明汽、柴油調降0.4元。（圖／翻攝自Google Map）
台灣中油公司自明（4）日凌晨零時起調降各式汽、柴油價格每公升各0.4元，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.8元、95無鉛汽油每公升30.3元、98無鉛汽油每公升32.3元、超級柴油每公升26.9元。
台灣中油表示，本週國際油價受沙俄兩國擬放寬油國減產限制及美國原油產量續增使價格下跌。依浮動油價機制，原本週一起95無鉛汽油將降至每公升30.4元，但中油週一95無鉛汽油降至每公升30.3元，多降了0.1元，等於持續補貼。對此中油公司表示，考量民生用油需求，且95無鉛汽油每公升價格仍在30元以上，因此繼續補貼25%。
依經濟部原本公布的油價平穩機制，以95無鉛汽油每公升零售價為標準，每公升30元至32.4元間，上漲時中油吸收25%漲幅，下跌時中油應回收25%；每公升32.5元至34.9元間，上漲時中油吸收50%漲幅，下跌時中油應回收50%。
國際油價近日來大漲，不僅九五汽油衝破30元大關，開車族、機車族的荷包也跟著失血。雖然網路上流傳了許多省油妙招，不過中油澄清，有一些妙招是「誤解」的，像是加油其實不用看時間，在紅燈前還是熄火最省油。
消費者為了省油費，網路上流傳不少「省油妙招」。第一個說法是，「早上或晚上加油比較好」，因為汽油是以體積來計算的，根據熱脹冷縮原理，早晚加油時汽油的重量會增加，可以節約不少油錢。相對而言，溫度最高的時候加油，消費者就會吃虧。
▲對於早晚加油較省錢的說法，中油發言人黃仁弘表示，這一說是「誤解」。（圖／東森新聞資料畫面）
不過，對於早晚加油較省錢的說法，中油發言人黃仁弘表示，這一說是「誤解」，因為不論是清晨還是中午，加油站的汽柴油都是放在地下的油槽裡的，黃仁弘也強調：「我們都是保持恆溫來儲存」。雖然因為地表溫度的變化，冬天與夏天的油槽溫度不會相同，但如果是在同一季節時，不論是哪一個時間點加油，油槽的溫度都會保持一樣。
黃仁弘也建議，「消費者挑方便加油的時間最重要」，尤其現在政府採用浮動油價機制，每週都會調漲或調降油價，消費者不如趕快趁油價調漲前去加油，省錢的效益會比較大。
第二個網路傳言則是，「車主在紅燈時將車輛熄火不能省油？」因為發動機每次啟動瞬間的油耗都很大，短時間內熄火又啟動，並不值得。而且發動機作為車子的心臟，過多的熄火、啟動，也會降低使用壽命。
▲中油發言人黃仁弘指出，「建議還是怠速時熄火比較好」，並表示等待紅燈時如果不熄火，不僅會增加油耗，也會增加空汙排放量。（圖／東森新聞資料畫面）
對此，黃仁弘則指出，「建議還是怠速時熄火比較好」，並表示等待紅燈時如果不熄火，不僅會增加油耗，也會增加空汙排放量。雖然發動機瞬間油耗比較大，但整體而言熄火還是比較省油。現在車輛科技越做越進步，不少新車都已經有了防怠速設計，會自動熄火。
至於，第三個網路傳言則是「加油要『加滿』還是加得『夠用就好』」，網路上也有不少爭論。黃仁弘說，其實油是可能揮發成氣的，雖然現在車子已經有油氣回收設計，但還是一種浪費。加滿時雖然會增加車子重量、增加油耗，但是高油位也代表沒有揮發成氣的空間。因此加油加得剛好時，車子重量較輕，不過油揮發成氣的空間也相對比較大。
▲黃仁弘指出，加滿或加得剛剛好，其實各有優缺點。（圖／翻攝自Google Map）
黃仁弘指出，因此加滿或加得剛剛好，其實各有優缺點。他建議，如果確定要跑長程，例如走高速公路跨縣市、返鄉探親時，當然可以把油加滿再上路。但如果只是一般通勤，則不一定要加滿，取決於駕駛人的加油習慣。不過，他也表示，現在加油站密度都很高，要隨時加油也都很方便。
