華航第四次勞資協商，雙方針對機師升遷問題再度進入攻防戰，華航也重提2015年跟工會協商內容，認為是機師說要增加假期，公司才去召募外籍機師，而交通部政次王國材，則是在會議一開始，先以勞資關係就像情人，來緩解雙方氣氛。
交通部政次王國材：「今天是2月14號情人節，我會想到說勞資關係也像是情人關係，偶爾會有小吵架甚至大吵架，但是最終互相愛著對方，永浴愛河這是我今天的希望。」
▼交通部政次王國材緩解現場氣氛（圖／東森新聞）
第四次協商，交通部政次這席情人關係說先化解勞資干戈，針對工會要求團協王國材再當和事佬。
交通部政次王國材：「團體協商要怎麼記載，就以這個為依據，彼此都不能再逾越這個範圍好不好，華航這樣也可以嗎？今天你們不會說，我現在寫了不算，在團體協約不算不會嘛。」
團協看似有共識，但接下來針對本國機師升遷雙方各有堅持。
▼機師工會理事長李信燕，進行第四次協商（圖／東森新聞）
機師工會代表：「及格分數是80分，本國副駕駛分數是90分，外國副駕駛分數是91分，是否你會先升訓外國機師，這其實是一個不要說不公平，而且是讓人氣餒的現象。」
華航協理陳淳德：「因為你們吵著要假，公司沒辦法那麼快培訓本國機師，我們招了外籍機師，你們又說外籍機師比例太高，公司真的有點不知該怎麼處理這個問題，非常對不起好嗎？」
對於工會要求，華航重提2015年協商，而工會在歷經前一天11小時協商，機師升遷訴求也做出妥協。
▼資方代表華航總經理謝世謙，進行第四次協商（圖／東森新聞）
另外前一天協商會上，突然身體不適的華航法務經理也有出席座談，氣色比前一天好很多。
第四次協商，焦點還有非會員禁搭便車條款，以及撤換不稱職的華航主管，座談進行二個小時後，雙方對機師升遷有了共識，工會六訴求終於過了兩關。
（封面圖／東森新聞）
