去（2018）年新北市新店一名20歲的貨車駕駛，連撞4台法拉利，受損最嚴重的白色超跑，可能要用「全損」來理賠，大約700萬，其次是黃色超跑，估計大約180萬，車主也說，能修就盡量修，不要求一定要更換零件，雖然社會輿論同情肇事駕駛，但保險公司也很無奈，因為按照法規，不得不代位求償。
▼（圖／東森新聞）
去年12月，新店石碇山區，貨車駕駛因為疲勞駕駛，連撞4台超跑，社會發起愛心捐款，外界關心這幾台車到底車損多少，又該怎麼賠？
友聯產險副理謝朝明：「車主本人也是跟我們，跟車廠講說，這部車他不要求所有零件都要更換成新的，他也說，只要能修的，都用修的。」
《東森新聞》記者聯繫到黃色法拉利的產險公司，得知車主有投保車體損失險，初步修車費大約170萬，但是還需要再進一步檢查，內部零件是否有毀損，可能費用還會增加，只是黃色法拉利當時有違停，如果車主有肇事責任，就只能對肇事者求償七成，如果沒有肇事責任，將要求對方全額理賠，至於藍色法拉利因為沒有保車體損失險，修車費恐怕得自掏腰包。
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至於車損最嚴重的就是這台白色法拉利，車廠評估要修復，恐怕5、6百萬跑不掉，目前傾向以全損來理賠，金額恐怕高達700萬，而肇事的貨車只有強制責任險，只能賠償死亡傷殘或是醫療費，這次車禍無人受傷，無法啟動強制責任險，除非有再另外保任意第三責任險，或是超額責任險，才能轉嫁理賠風險，林姓駕駛目前的社會愛心捐款，已經來到將近220萬，最高單筆捐款是25萬，最小是90塊，另外民眾自發前往捐款也有54萬，但這些善款還是不足以支付超跑修車費。
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友聯產險副理謝朝明：「不求償的話，可能會違反保單條款，再來就是對其他被保險人也不公平。」
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事發後，外界輿論一面倒同情肇事司機，讓保險業者壓力不小，但代位求償是不得不走的法律程序，肇事司機已經重返工作岡位打工還錢，業者也同意，如果肇事者有誠心，願意協商如何償還債務，讓事情圓滿落幕。
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