大車業者長久以來都會找代檢黃牛，是因為大多零件都是進口在台組裝，為了工程需求或年久要維修，車體尺寸重量就不符監理所規定，幾乎九成以上驗不過，再加上新車成本動輒6、7百萬或千萬，而且5年以上1年就要驗2次，驗不過可能傾家蕩產，才會找黃牛付出高額代價。
聯結車、砂石車在路上趴趴走，他們一般都會選擇到民間的代檢廠驗車，因為像這種重型大車要到監理所檢驗過關，可不容易。
大車駕駛：「我講真的大車要驗車，真的很難驗，很刁啦，監理站現在非常的難驗，從以前就不好驗。」
大車駕駛：「標準的砂石車斗會量幾公分，有些人就會再把它用鐵條，再疊一層上去，是不是就可以裝得更多。」
▼大車業者長久以來都會找代檢黃牛。（圖／東森新聞）
大車駕駛私下透露，台灣沒有生產混凝土泵浦車，大多是進口零件在台組裝，通常會改變車體底盤結構，讓車斗能承載更重，所以超過九成驗車驗不過，去年就有50輛大車集結到大肚監理所抗議，驗車條件太嚴苛。
大車駕駛：「新車整套起來6、7百萬啦，要多久才能賺6、7百萬回來，那不合用我就是要改嘛，改了你就不讓我驗過，但是現在有多少人有能力去買新的。」
▼像這種重型大車要到監理所檢驗過關，可不容易。（圖／東森新聞）
黃牛長久以來都知道，工程行沒錢買新車，得不斷改裝車體才能應付工程需求，5年以上的車子1年驗2次，10年以上1年驗3次，一旦驗車不過，就可能面臨倒閉危機，才寧可花錢請黃牛驗車。
大車駕駛：「霓虹燈那個都是不行的啦，他要去驗車也是要拔掉啊，你說黃牛有啊，他們肯定是有多收錢的啊，但是一件不知道收幾千塊，我就不知道啦。」
有大車司機提供驗車收據，代檢費都是600元，找黃牛多了代辦費跟沒列明細的費用就貴了1800元，想讓特殊車種過關，業者得付至少6萬元的代驗費，已經是超收100倍，少數業者行賄黃牛，放任驗不過的泵浦車順利過關，卻可能造成害人害己的意外，已成業界只能做不能說的秘密。
（封面圖／東森新聞）
