裕隆集團董事長嚴凱泰日前病逝，館長5日在「金剛直播」開譙，他先是批評一包菸現在100多塊，又推出75元平價菸，那為何不乾脆取消菸捐，「他X的是要圖利誰？」接著話鋒一轉，他提到「我對於台灣保護本土產業有非常大的意見」，痛斥政府為了保護本土汽車產業，拉高進口車的關稅，根本是「逼人民開納智捷這種爛車」，對此裕隆集團也親上火線回應了。
館長在直播中表示：「我對嚴凱泰沒有任何意思，但我對於台灣保護本土產業有非常大的意見」，他指出，台灣政府為了保護納智捷、嚴凱泰家族，拉高汽車進口關稅，外國買一台賓士100萬，在台灣要賣300萬，「等於叫我們花100多萬去買像納智捷那種爛車，然後你們再拿這些稅收去貪汙，再圖利中華裕隆」、「現在納智捷去大陸一台都賣不掉，2017、2018年銷售是零啦，零台啦！」
▼（圖／翻攝自Youtube@狂語台灣）
▼（圖／中央社）
「如果今天一台賓士110萬，一台納智捷也110萬，你們會買哪台？絕對都會買賓士嘛！」但車子一進口到台灣，光是關稅就100％了。館長舉例表示，台灣剛進來一台藍寶堅尼休旅車，開價1005萬起，但加拿大一台只要400多萬，這代表總代理賣一台至少賺200萬，且政府還能賺稅收，「台灣買車很奇怪，什麼都要選配，加一個天窗加20萬、加一個喇叭30萬」然而在外國買車，該配的一開始就都會配好，不像台灣都要另外加價。
▼（圖／東森新聞資料畫面）
▼（圖／翻攝自館長臉書）
館長說，這一年來，光是這種關稅就超過100億以上，「政府跟國內講這是要保護國內產業，那你怎麼不保護成吉思汗？World Gym是外商，你怎麼不保障台灣健身產業，政府不能大小眼嘛！」還建議以後國外健身房來台，應該要稅收2倍，「難道我不會像嚴凱泰他們家這樣跟政府很好，我就該死嗎？」他憤怒表示，為了保護一家企業，就要我們台灣人買一台車多花200多萬，「這是什麼圖利財團的鬼政策？」
▼（圖／翻攝自館長臉書）
▼（圖／東森新聞資料畫面）
一番火爆言論引起網友熱議，紛紛留言：「各國都有關稅（最好先去研究關稅的由來及其用意）會比較好，不要這麼極端」、「外行人講X話」、「以前覺得你為台灣出聲是很好，但是動不動就抱怨，誤導很多不懂的人」，不過也有不少人力挺館長：「館長觀點正確」、「做出爛車又賣盤子價，不罵你難道要誇你？」、「國內需要被保護的產業太多了，憑什麼只有汽車還在保護？」
還有網友認真列出4點表示：
1. 關稅沒有100趴啦～關稅現在其實只有17.5趴，主要貴的是貨物稅30趴，而國產車也是要繳貨物稅的。
2. 台灣進口車拔配備很嚴重沒錯，尤其雙B，但其實國外也沒有都配滿滿，以美國來講賓士的配備更陽春，幾乎都要選配，只是他們車價很便宜。
3. 台灣車是真的比較貴，但買車的一些限制還是比較少的，比如說像北京上海要買車還要搖號，那個中籤率極低；日本買車要出示停車位證明，台灣路上大概一半以上的車都沒有固定停車位。
4. 以進口車都繳一樣稅率來講，你可以把進口車在台售價比較原產地售價來對照，會發現雙B訂價明顯不合理，例如同樣在國外賣100萬的兩台車，進來台灣後雙B可以硬是比另外一牌多賣個2、30萬。
▼（示意圖／pixabay）
財務部關稅署也對「汽車關稅稅率達100％，係為保護國內汽車製造產業」做出解釋：
1、進口小客車現行之關稅稅率為17.5％，館長所言關稅高達100％，與事實不符。我申請加入世界貿易組織，小客車之關稅稅率由原來的30％，分10年降稅，至99年已降至17.5％，調降幅度達40％，已有相當幅度之調整。相較其他國家如印度(60％)、巴西(35％)、墨西哥(35％)及泰國(70％～76.82％)等國為低。
2、另進口機車關稅稅率分別為18％或20％，相較其他亞洲國家稅率（中國大陸45％、馬來西亞30％及菲律賓30％），亦無偏高情形。
3、關稅稅率之修訂涉及國內產業發展問題，為維護國內產業合理經營及就業水準，適度之汽、機車關稅稅率仍有維持之必要。
不過根據《蘋果日報》報導，裕隆集團聽聞此事僅簡單表示謝謝大家關心，會繼續傾聽消費者的意見，努力做好該做的事情。
（封面圖／中央社、翻攝自館長臉書）
