長榮航空空服員罷工進入第10天，桃園市空服員職業工會會員投票結果今（29）日下午出爐，多數會員贊同新的團體協約方案結果，也代表著10天罷工終於結束，工會隨即將前往桃園市府與資方簽團體協約。不過，此次罷工創下航空史上5項最慘紀錄。
▼長榮空服員罷工創下航空史上5項最慘紀錄。（圖／東森新聞）
台灣航空史上首次空服員罷工發生在2016年6月24日，華航約1700多名空服員繳交護照等證件參與罷工，資方當時僅花一天的時間，便答應所有訴求，罷工一天內火速結束，加上空服員返回工作崗位，前後2天共影響163班次取消，華航資方營收損失約3億元，加上後續賠償、補償及簽轉費用等初估約2億元，總計超過5億元。
事隔3年，華航今年2月8日起發動首次機師罷工行動，罷工長達7天後，在勞資各讓一步後落幕，罷工事件也讓華航取消163航班，影響近3萬人，期間營收損失5億元，再加上1.54億元補償和賠償顧客損失等各項支出，總計損失近6億元。
▼長榮罷工截至目前已癱瘓長榮946班次、18萬旅客受到影響。（圖／中央社）
距離華航機師罷工結束才4個月，長榮航空空服員在本月20日下午4點整起發動罷工，截至今日邁入第10天，不但是台灣航空史上罷工天數最長的一次，更高達2300名空服員繳交證件參與罷工，截至目前更癱瘓長榮946班次、18萬旅客受到影響，長榮航空損失增加至17.5億元，創下5項史上航空業因罷工，受害最慘重的紀錄。
（封面圖／東森新聞）
