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880億元。伍勝園指出,提出折衷案是希望考量溪南與溪北區域均衡發展,減少都市景觀與噪音衝擊,避免延誤宜蘭鐵路高架計畫與減少站區拆遷量,因此,除過去4個站址選項之外,新增第5折衷案。伍勝園表示,第5折衷案主要優點為位於宜蘭市與羅東鎮間,採區段徵收,開發效益高,地主可參與開發,容易新闢聯外道路,繞行人口密集區外側,也不與日後的鐵路高架車站共構,不影響鐵路高架計畫進度。主要缺點為位於縣政中心人口密集區南側、路線長、費用次高,約62%為特定農業區;若遇到豪雨容易淹水,需加強排水系統,路線須拆遷93棟建築。高鐵延伸宜......

案中路線最短,建設成本最低,周邊腹地大,可開發車站特定區,容易闢聯外道路,且不影響台鐵宜蘭鐵路高架化進度;缺點是預估運量較低,特定區內有瑪璘遺址,環評調查較難掌握,特定區內約80%為特定農業區,特定區遇豪大雨可能淹水,需加強排水系統。宜蘭站的優點是車站周邊人口密集,為既有發展區,商業機能公共設施完整;現有公路客運及公車路線較密集,與台鐵宜蘭站共站,方便旅客轉乘,旅客搭乘人數較多;缺點是須拆遷69棟商業區建物,雙鐵共構車站高度約32公尺,嚴重影響都市景觀,將嚴重延誤鐵路高架計畫完工時程40個月以上。縣政中心優......

三百多人的性命。雪隧被稱爲宜蘭開發史的第三次革命,第一次是前人兩百三十多年前的吳沙開墾;第二次是近百年前的台北至宜蘭鐵路開通;第三次就是多國人員參與的雪隧建設。。冷耀東邊回憶說,一九九七年十二月十四日,一個周日下午,雪隧開挖西行線期間,從宜蘭往台北方向施工,那時碰到一個大斷層,TBM卡住、機器轉不動,停頓點上方一直漏水,工程人員想說將空隙填起來就好;但時間到了大夜班,大量的水開始湧出,組裝好的環片也出現龜裂,在場的所有員工隨即開始搶救。「隔天,十二月十五日周一,水持續從四面八方湧進來,工程人員盡量補強、撐住......

公有土地,且原本就是都市計畫土地,高鐵進駐與否對土地價格影響不大,高鐵設址宜蘭站最沒有炒作空間;此外,早規劃宜蘭鐵路高架化後,台鐵會加設「縣政新站」,此前已有投資者超前部署,高鐵設址縣政中心站的炒作空間被壓縮。他認為,「高鐵若真的要將站址設在四城,才是大爆冷門,持有土地者肯定賺翻。」這名房仲業者透露,四城地價過去一坪1萬4千元,半年間隨著高鐵議題延燒,一度翻漲至2萬元上下,最新價格是3萬3千元。只是他也坦言,不管是哪個站,宜蘭地方人士都沒有把握,現在除了專業考量,也參雜太多政治因素,還有聽聞一批在桃園航空城......

的事。。行政院長蘇貞昌與林佳龍昨日到宜蘭視察鐵道建設,行政院核定興建宜蘭鐵路高架化建設,蘇揆亦表態支持1,764億元的高鐵延伸宜蘭建設。高鐵延伸宜蘭建設進展相當順利,目前北北基宜已同意採取避開集水區的A方案,交通部進行的綜合規畫作業將在下月底出爐。不過這發展進度卻讓爭取高鐵的屏東人相當不是滋味,臉書粉專「爭取高鐵到屏東聯盟」指,屏東人口比宜蘭多近2倍,台北官僚卻偏愛宜蘭,寧願花1,800億來做,但屏東想要一條主幹線延伸卻如此困難,就算粗估造價便宜300億元仍被嫌太花錢,「難道高鐵到宜蘭就不花錢?難道屏東人就......

藍蘇揆:絕對不會針對誰。行政院長蘇貞昌今天答覆前瞻卡藍與宜蘭鐵路高架化跳票表示「亂講」,是尊重新民意、新首長的意見;也說,各項建設專案公平審議,絕對不會針對誰、哪個縣市有不公平的地方。。聯合報今天報導,宜蘭縣爭取多時的鐵路高架建設,未料交通部前天審查後退回可行性評估,要求重審,藍營痛批蔡政府違反承諾;另報導也指出前瞻計畫卡藍,先盯高雄、台中。立法院上午邀請蘇貞昌進行施政方針報告並備質詢,蘇貞昌會前受訪表示,這都亂講,行政院很慎重推動計畫,對於新的民意、新選出的首長,特別尊重,請問新選出首長的意見,一切都會積......