印度是世界人口排行第二大國，因此車禍數也比一般國家多出許多，發生車禍後，許多人會圍觀，不過卻是習慣袖手旁觀，因此往往延誤搶救時間，讓受害者喪命，不過，其實並不是印度人冷血，而是許多幫忙的人，反而惹來麻煩，譬如被警察當成肇事者，被法院傳喚出庭，或是叫救謢車反而被要求出費用，等等因素，讓許多印度人面對車禍時，選擇袖手旁觀。
深夜11點多，一輛急駛車輛，撞上一台機車高速撞擊力，在地上拉出一道火花，不過肇事車輛，沒有停下來反而揚長而去，畫面上可以看到，當時街上有行人和路過車輛，對於躺在地上的傷者，他們視若無睹彷彿沒有事情發生，有人甚至還快步通過，過了將近一分鐘，才有人靠過來。
但讓人驚訝的是，大家只是圍觀，沒人伸出援手，任憑受傷騎士躺在地上，事實上這樣見死不救的情況，在印度可說見怪不怪。大家像湊熱鬧一樣圍觀，東看西看甚至拍照，就是不幫忙，根據統計有高達74%的印度民眾會這麼作，因此往往導致傷者延誤送醫而死亡，不過並不是印度人天生冷血，而是環境使然，因為警察常常會認為，幫忙的人就是肇事者因為良心不安才救人。
此外幫忙的人還可能以證人身分，被法官傳喚出庭，而官司曠日廢時，不知何時結束，另外幫忙叫救護車，還可能會被醫院要求墊付醫藥費，由於作好事可能惹來一身麻煩，讓多數印度人選擇袖手旁觀，由於印度人口多，死亡車禍事件數量也相當驚人。
光是去年就有14多萬人死亡，台灣則是三千多人，按人口比計算，比台灣高出43倍，而一天車禍死亡就有4百多人，近八成事故是由駕駛造成，其中62%是超速導致，為了減少車禍事件，印度政府也極積研擬對策，除了改善設計不良道路，加強取締交通違規，並對違規者從以重罰，致死者至少處七年以上刑期。
不過最亮眼的設計，就是這個3D斑馬線遠遠看去，這個斑馬線就像浮起來的白色障礙物，利用視差原理畫出的3D斑馬線，讓經過的駕駛人提高警覺，以減少車禍發生。3D藝術家沙卡：「亞美達巴德政府來找我，希望能想出減少交通事故的方法，因此我們決定，在車禍經常發生的地點創造出，能吸引駕駛和行人的東西。」
值得注意的是，目前實施的四個原本車禍率高的路口，半年來沒有出現,任何一起車禍，如此成效，也讓當地政府相當滿意。
