上個月接連發生多起，行人在斑馬線遭撞的車禍，其實台灣有2/3的交通車禍，都是發生在路口，交通部將進行3年改善計畫，借鏡歐美國家，實施「路口瘦身」，就是將街角的人行道增胖突出，這樣駕駛經過時，視覺空間相對變窄，自然就會降速。
▼因應路口亂象，交通部將借鏡歐美國家，實施路口瘦身。（圖／東森新聞）
直擊路口民眾等紅綠燈，不站在人行道上，車子呼嘯而過，距離之近讓人看了為她捏把冷汗，還有人低頭滑手機，綠燈一亮也不看來車，直接往前，要是遇到「闖黃燈」的車輛，一不小心就會被撞上，因應路口亂象，交通部將借鏡歐美國家，實施路口瘦身，學者也建議要全盤檢討路口設計，讓安全性能大幅提升。
民眾：「要是滑手機我就會站後面一點，就覺得很危險，其實駕駛要切進來，視線沒有很好。」
台灣交通事故發生在路口周圍就佔了2/3，除了一部分是車速過快，中原大學景觀系教授趙家麟也解釋，車輛在路段中行駛時，受兩側建築和人行道影響，駕駛視線較宰，接近路口時視線相對變得開擴，教授說綠燈秒數快結束，台灣駕駛「看到黃燈就衝」的習慣，大幅提高了車禍機率。
▼台灣交通事故發生在路口周圍就佔了2/3。（圖／東森新聞）
路口瘦身的精神就是要翻轉現況，將街角的人行道突出延伸，並設置紅綠燈，除了能讓行人容易預先被駕駛看見，也縮短了斑馬線的距離，不僅減少其他車輛臨停的機會，駕駛也會因道路環境改變放慢速度。
公車廣播：「請注意左轉彎，請注意左轉彎。」
公車司機先比手勢，喊口號再轉彎，就有學者指出國內客運雖然實施多年，卻不是每個司機都有落實，路口瘦身只能治標，如何讓車禍機率降低再降低，還是要從駕駛和行人本身做起。
（封面圖／東森新聞）
